почему горит давление масла?

Из того колодца, где из под свечи дым идет возможно кольца лопнули, а может и стенка цилиндра в больших царапинах, придется разбирать и смотреть причину, лампочка давления масла просто так не загорается.

движок однозначно нужно капиталить.

Свечу оставь в покое. Сверху говна налил. Масляный насос то же. Уже бы движок заклинил. Такой двигатель клинит в течении одной минуты Максим Дудаев (единственный достойный ответ из всех) всё правильно написал. Предстоит кап ремонт движка. Стабилизаторы масла и прочее - хуйня. Моральное удовлетворение. На самом деле выкачивание бабок. Они метал не наращивают. И "грибков" в жигулях нет.
Когда забит фильтр, масло идёт мимо фильтра и на давление в системе никак не влияет. (это для теоретика MAXIM (см. выше) Износ коренных шеек каленвала говорит о не своевременной смене маслянного фильтра. При правильной эксплуатации, коренные шейки изнашиваются значительно меньше мотылёвых.
PS/ Я бы для начала просто поменял масло и фильтр. Залил бы не 10W,а 15 W

Колпачки маслосъёмные задубели. Меняй. (вариант).

пять рублей на разборке купи почти новый двигатель...

Возможно проблема в масляном насосе, либо клапан засорился, либо сам насос неисправен. У меня когда копейка была, после замены масла соринка мелкая в редукционный клапан попала. Тоже самое было, хорошо, что у меня стоял вместе с сигнальной лампой масляный манометр, который в цифрах показывал давление масла. На холостых его почти не было, а на средних - примерно 0,9-1, поэтому лампа вроде как и не горела постоянно. Зацепился на буксир, доехал до гаража, снял насос, промыл, и все заработало. Это как один из вариантов. Но это, как говорится я легким испугом отделался. Возможно и более серьёзное. Повезло. Лампа горит - ехать нельзя. Но я бы начал проверку с насоса. Как советуют выше - с "грибка".

а что с уровнем после того как вчера стала понемногу загораться ламочка давления масла. изредка. если упал уровень значит попахивает капиталкой)) ) Либо для начала раскоксовкой поршней)))

Авто меняй

давление не может гореть, гореть может только лампочка

маслянный фильтр поменяй

Для начала посмотри «грибок» масленого насоса и трамблера. Бывает, что срезает зубчики привода насоса. Если там все нормально, то только вскрытие покажет. Скорее всего, изношены вкладыши и вал. Может и распред уже в постели болтается. Колпачки на давление ни как не влияют. Посмотри трубку от сапуна к фильтру. Если кидает масло то хана кольцам. При этом из выхлопной может идти сизый дым. Если дым только когда машина поработала на холостых, а потом белый парок то это колпачки. Заедь на сервис и пусть там определят давление по механическому манометру. Но скорее всего, двигатель проситься в ремонт. И упаси тебя бог, делать его на половину. Лучше разобрать, поменять, как положено, с расточкой, шлифовкой и т. д. И жить, спокойна, чем встать, где-нибудь. А если с деньгами туго, то купи промывку, масло минеральное (только!!!!) , фильтр и стабилизатор для масла. Лучше «Winn’s» ,и залей. Пока поездишь, пока денег на ремонт накопишь. Говорю, потому что знаю. Сам занимаюсь ремонтом моторов.