Горит давление масла

Говорят, если глючит электрика скинь минус на 5 минут... Но лучше сходить на диагностику, а не ванговать

Ну если сперва мигала, а потом загорелась лампочка, то может клапан редукционный открылся от холодного масла, да и застрял в открытом положении. Это минимум, ну или вкладыш провернуло коренной, как максимум...

загустело масло... нужно греть картер...

Загони в теплый бокс, отогрей и залей нормальную синтетику 5w40, смени масляный фильтр - в нем уже неизвестно что может быть.

Нет денег на хорошее моторное масло - продай машину, не мучайся...

на зиму нужно было брать 0-30 синтетику
летом 5-40 синтетику
но никак не 10-40 полусинтетику
если будете так ездить, ваша машина, можно сказать будет одной ногой в могиле

Если машина жрёт масло, нужно чаще проверять уровень. У тебя сожрала, да ёщё и остыло вот уровень и стал ниже нижнего.
1. "залил грамм 300, уровень в норме" - 300 гр это дохуя. - Значит масла было мало.
2."Масло не подается под клапанную крыжку". - это чушь. Не умничай если нихера не знаешь.
PS Масло стекает из под крышки в картер, а подаётся на смазку распредвала и в кулачки, а затем куда попало и вниз в картер.

Лукойл - параша, застыло и ты испортил себе машину. У меня при -20 лампа долго тухла, на следующий день поменял не шел и порядок.

Попробуйте заменить датчик давления масла, если не поможет, маслянный фильтр.

Зимой масло надо держать на нижнем уровне, смените фильтр (ред. клапан завис) Прогрейте авто в теплом боксе и все станет ясно!

проверь сначала редукционный клапан, благо он находится не далеко, возможно дело в нем, а если с ним все хорошо тонадо лезть в поддон, забился маслоприемник, либо сломался или подсасывает воздух. если с ним тоже все хорошо то надо разбирать сам насос, что маловероятно.

масло густое, недавно было залито шел 10/40 -17 начало давление масла мигать, погрелась чуть все пропало, залил 5/40 в -32 тухло норм, но авто завёл правда только с газу

Может датчик давления масла навернулся?

Потому что некоторые изначально заливают говномасло. И отсюда вам быстрый износ. В современном мире при каждой смене обычно продающегося масла нужно мыть движок промывочным составом. Не маслом, не винсом, не пятиминутками. Хочешь позаботится о движке? Откройте маслозаливную крышку и посмотрите какого там всё цвета. Серебристого - идеально. Жёлтого или светложёлтого - за лакированность. Чёрного - зашлакованность. Отсюда и делайте вывод - промывать вам свой двигатель или нет. И нет смысла слушать всяких "механиков". Хадо тоже устарело, есть более перспективные технологии. Например технологии Wagner выпускающие продукцию Windigo. И промывочно-раскоксовывающий состав и масло и микрокерамика намного больше жизни дадут вашим моторам, чем всё то, чем вы раньше пользовались. Всё уже проверено до вас - просто начинайте уже пользоваться.

Для начала посмотреть заборник в поддоне - может конденсат намерз и масло не проходит или вобще открутился. Или масло слить, разогреть на газовой плите, залить, завести и наблюдать

В наших краях лукойл давно никто не заливает .
Если финансовый напряг, то хотя-бы ТНК полусинтетику, оно не нагорает и моет прилично .

попробуйте посмотреть к датчику давления, на этих машинах это вечная проблема. Еще можно попробывать залить качественное масло http://www.fbrmoto.ru/shop/CID_347.html Залеваю тут, пока проблем не было. Удачи Вам