Бензин в масле.

Полностью согласен с Пономаревым - только бензонасос. Через поршневые кольца бензин в картер не попадет (это тебе кто-то сказку рассказал, для того чтобы бензин прошел сквозь кольца - нужно залить его в цилиндр и подождать часа три, а то и больше) . А то что бензонасос, на твой взгляд, не пропускает, еще вилами на воде писано, я за 20 лет возни с машинами и моторами, раза четыре (не больше) , при переборке бензонасоса находил на мембране явные признаки того, что она порвана, ведь бензонасос продолжает качать даже тогда, когда игла в карбюраторе стоит в закрытом положении и, след-но в нем создается избыточное давление топлива, которое через микропоры в мембране и протекает в картер.
А, вот вспомнил случай, который и поддерживает вот такие сказки про бензин сквозь кольца. Наш начальник склада ГСМ нахимичил с бензином и, чтобы перекрыть недостачу, ухнул в емкость с бензином тонны полторы соляры - как итог, его наши водилы разделали похуже, чем бог разукрасил черепаху, потому что всему паку (около 60-ти машин) пришлось менять масло, а времена были тяжелые (начало 90-х) , масла хрен достанешь, стоишь на ремонте, значит зарплата пролетает мимо тебя.
Уф! Целый роман написал. Удачи с ремонтом.

или карбиратор льет или бензонасос травит, поменяй в нем мембраны

бензонасос вероятнее всего нижнюю мембрану (Меньшую) ну и кольца поршневые замерь компрессию .

Бензонасос, больше негде

При низких температурах при долгой прокрутке двигателя. Бензин попадает в картер.