плохо едет машина?

Автомат конечно это жопа. В том плане, что его надо менять с потрохами через каждые примерно 80 тыс. км. (у всех конечно по-разному) и подливать масло. Замена коробки-автомат стоит довольно дорого. Насчёт утечки масла, тут как правило самая частая проблема - прохудились прокладки (двигателя, в районе маслосборника например) , трубки можно посмотреть, либо не дай бог микротрещина возникла в движке от перегрева, удара или другого воздействия (если такое появилось - на фиг на продажу!) . По поводу плохо заводится, тут надо смотреть ёмкость аккумулятора (не упала ли) , не потёк ли аккумулятор (было такое год назад, пришлось заменить, заряд плохо держал) . Надо ещё помнить, что в мороз аккумулятор засчёт изменения плотности электролита быстрее теряет заряд. То есть, если машина к примеру используется раз в неделю-две, то в идеале в мороз -20 -25 машинку лучше подразогреть на месте (завести и оставить минут на 15 заведённой) хотя-бы раз в 4 дня, при -10, раз в неделю, при 0 раз в две недели. Во время разогрева машины можно раз в 3-4 минуты на 10 секунд погонять движок на холостых газуя на 2000 оборотах (если 2 литра. 2300 об. при 2,3 литра, 3000 об при 3л движке и т. д.) , это и получше подзарядит аккум, и масло "разжижит" в мороз и для двигла лучше. Если совсем проблема завестись, то можно помочь педалью газа (слегка и в начале работы движка сразу-же! отпустить газ) , сия процедура не приветствуется, но в крайнем случае (чтобы не вытаскивать аккум домой на подзарядку или чтоб не искать того, от кого можно запитаться) можно воспользоваться. Почему может ещё разрядиться аккумулятор? Из-за подыхающего генератора запросто. Посколько генератор отдаёт чалку, он не может нормально зарядить аккумулятор во время езды, отсюда быстрая разрядка и плохой запуск двигателя авто. Есть ещё момент. Тут надо смотреть, не дёргает ли машину во время езды. Иначе это может быть засранная топливная система и в особенности лямбда-датчик, если он засрётся, то компьютер будет отдавать неверные команды по соотношению топлива и воздуха, отсюда в двигло в камеру сгорания будет попадать слишком много топлива, либо слишком много воздуха, что скажется на работе двигла.

Что касается медленных наборов оборотов. Я не знаю как на автомате, но у друга на "ручке" было такое, когда у него полетела шестерня сцепления, там зубчики обломались, у него были подобные симтомы (на бмв) . Сцепление (в сборе, но без корзины) заменили, всё работает нормально.

Итог, причины: причина плохого запуска двигла (аккумулятор, либо генератор, стартер) , сцепление, коробке хана (?), топливная система (форсунки, лямбда) , а ещё свечи можно проверить, не залиты ли и свечные провода на проводимость, подтекающее масло это могут быть прокладки или микротрещины двигла. Авто надо свезти на СТО, пусть считают коды ошибок с компа в авто, по ним будет видно, что там не так.

Продавай свой пепелац, иначе так и будет бабло тянуть. И что все находят в Фокусе такого, от нашей 10-ки не по качеству сборки, ходовым качествам ничем не отличается.

да можно тебе надо снять калектор положить его в какойнибуть растворитель и потом удалить катализатор вапше а если все будет продолжатся то кап рем здраствуй