Почему при позднем зажигании двигатель греется (желательно подробно)?

Потому, что при позднем зажигании вспышка происходит при уже открывающемся выпускном клапане (клапанах), все это пламя проходит через весь выпускной тракт, сильно перегревая его, даже из глушителя, бывает, вылетает.... Самое фиговое в этой истории - это прогар выпускных клапанов..., а еще хуже -клин!.. (((..Братва, выставляйте правилино момент зажигания!... и будет вам счастье...)))

Термодинамическую кривую привести (это если подробно) ? А если нет - Смесь не успевает сгорать в камере, продолжает в выпускном тракте, который, перегреваясь, приводит к критичному нагреву рубашки охлаждения БЦ.

догорает в выхлопной, где нет охлаждения

Потому что у него снижается КПД и на простой нагрев уходит гораздо больше энергии

И клапана прогорают, что еще хуже. Горит все это на пониженном давлении, догорая в коллекторе - мощность падает а вы это компенсируете большим открытием дросселя.

потомучто нагрузка больше он и бензина жрёт больше газ в пол а неедит

Позднее или раннее это всё нарушение заводских настроик.
Есть метки вот по ним и надо выстовлять всё. И не слушать ни кого
и не эксперементировать ни чего. Сегодня самая важная проблема в любом авто
плохой бензин. Проверяно и доказано.

смесь не успевает сгорать в момент в. м. т. горение продолжается при движ. поршня вниз. в дальнем причина пов. нагрев выхлопной трубы так как часть смеси догорает при выпуски