Как проверить рабочая ли свеча зажигания?

На стенде. есть специальные, с возможностью проверки под давлением. Без давления проверять БЕЗПОЛЕЗНО!

Купить пробник и не париться.

Взять в руки и провернуть двигатель стартёром. ВВ провод должен быть одет на свечу.

Приспособление для проверки свечей зажигания, можно сделать из отслужившей или ненужной пьезоэлектронной зажигалки. Для этого зажигалку надо разобрать и вытащить пьезоэлекторонный блок, удлиннить его провод на несколько сантиметров и изолировать. Этот провод подсоединяется к верхнему контакту свечи, а корпус блока к корпусу свечи. Нажимается кнопка, если искра проскакивает между электродов то свеча хорошая, если стекает или отсутствует, то пробита. следует проверить состояние свечей, измерить с помощью щупа и при необходимости отрегулировать зазор между электродами, который должен быть 0,7 мм. Для регулировки зазора с помощью специального инструмента подогнуть боковой электрод внутрь или наружу свечи.

При оценке состояния свечи необходимо иметь в виду, что электроды исправной свечи имеют серовато-коричневый налет светлого оттенка. Зазор может увеличиваться на 0,025 мм каждые 1000 км пробега. Если на электродах свечи имеются сухие черные отложения, это говорит о том, что двигатель работал на переобогащенной смеси, поэтому надо проверить систему питания. Свеча может быть снова использована после ее очистки. Если свеча имеет явный глянцевый оттенок, а центральный электрод слабый налет белого цвета, то, вероятно, причина этого - перегрев свечи. Свеча непригодна для дальнейшей эксплуатации. Нужно использовать свечи с требуемым калильным числом, применять бензин соответствующего октанового числа, проверять момент зажигания и состояние электродов. Возможно их разрушение по причине неисправности системы зажигания и трещин в изоляторе центрального электрода.

Можно по внешнему виду.
Всё зависит от опыта.

съездить в сервис и дать им под давлением проверить ее