ВАЗ 2106,горит лампочка давления масла,когда газую лампочка перестают гореть,помогите разобратся!

давление на холостых нету. капиталка

Добавлю ещё одну возможную причину - засорился и не закрывается редукционный клапан маляного насоса. Попробуй дать высокие обороты на холодном двигателе - этот клапан откроется и густое масло смоет частицу, не дающую ему закрываться. Остальное уже сказали. Только вот компрессия и кольца никак не влияют на давление масла.
Можно ещё поменять масло на более густое.

Писец двиглу. Капиталить.

1- чрезмерно низкие холостые обороты
2- забит отложениями приемник масляного насоса
3- не держит обратный клапан масляного фильтра
3 - назрел капитальный ремонт двигателя
и/или комбинации этих пунктов

Проблема может быть очень простой и банальной.
1) Проверь уровень масла
2) Могут быть чуть низковаты холостые обороты
3) Может быть неисправен датчик давления
Если нет, то все гораздо серьезнее

в первую очередь надо проверить реальное давление с помощью манометра, а потом делать выводы. давление может быть маленьким из-за масленого фильтра либо из-за попадания бензина в поддон через бензонасос. если с этим всё в порядке, то дело близится к кап. ремонту

электрический датчик давления может привирать немного - нужно замерить механическим манометром на прогретом двигателе при оборотах не менее 850- 900 давление должно быть не меньше 0,8 кГс/ см кв на "рабочих оборотах :2500-3000 - порядка 2,5- 3,0 кГс /см кв ( больше т нужно) если намного меньше то пора задуматься о кап ремонте, но ещё существенно влияют по факту на давление - нормальный качественный масл фильтр и само масло ( сейчас на такое ФУФЛО можно в магазине налететь)

думаю коренным шейкам капец.... вскрывай блок

смотри компрессию, а потом решай.. но по ходу тебе капиталка светит))

Проверяй уровень масла, масляный насос.

посмотри уровень масла, далее замерь компрессию в каждом цилиндре (для верного) , а далее замена колец как минимум.. .

Сделай диагностику авто и вопрос исчезнет.

датчик, фильтр, колено на помойку...