Горит лампочка давления масла.

Скорее всего либо залито некачественное масло (при повышении температуры становится очень жидким) , или через бензонасос попадает топливо в картер двигателя - и масло просто разжижило! изношенные поршневые кольца на понижение давления масла никакого эффекта не приносят - если только карбюратор не "переливает" ! Датчик давления масла так же может неправильно показывать! У приёмного патрубка масляного насоса может образоваться трещина после удара поддоном - будет слабое разряжение - давление масла частично понизится! Вкладыш так же может провернуть в шейках коленвала, привод масляного насоса может срываться на шлицах !

Если мотор масло не лопает то либо датчик, либо насос. Если лопает, то читай далее...

Капиталка не за горами.

кап ремонт движку нужен, с расточкой цилиндров и заменой поршней и еще шлифовкой коленвала и заменв вкладышей

А что указатель показывает на щитке приборов? Если и указатель падает при прогреве, то износ вкладышей с валом и (или) поросенок (приводной вал) , и (или) маслонасос. Заливайте масло погуще пока, а лучше снять поддон и проверить вкладыши с насосом (не должно быть большого люфта между валиком и втулкой) и проверить плотность прилигания клапана.
Износ поршней и колец на ЭТО не влияет так сильно )))

пиздярики пришли к насосу маслянному или к поршневой, что вероятней

Надо срочно в сервис толковый - померить фактическое давление масла манометром, датчики могут пи.... деть))))))

Проверь прибором реальное давление масла - может просто датчик сел - у меня такое было на VW B5. А почему на теплом срабатывает - масло при нагреве более жидкое. И это один из признаков перегрева двигателя (по инструкции авто) . И не забит ли масляный фильтр - в нем есть перепускной клапан

а уровень масла мерял? Когда мало менял?

Мало масла, забит масляный фильтр, маслозаборник
Черт я неправ

Масло давно менял?

Кольцам ппц.

То что на холодную не горит говорит о том что фильтр, и редукционный (Байпасный) клапан в порядке, остается либо низкое качество масла либо изношенные подшипники скольжения КШМ (вкладыши) .
Кстати давление масла не как не связанно с
состоянием поршневой.

Заедь к знющим людям, пусть посмотрят. Когда у меня подобное было насоветовали кучу, но ни один не оказался прав. когда посмотрели оказалось датчик глюкнул.

Хана поршневой - пока масло холодное - оно густое, как только нагревается, то все, давление пропадает из-за износа вкладышей, поршней и колечек (возможно)

что за хрень пишут, поршневая к давлению масла отношения не имеет, первая причина коленвал дальше распред

масляный насос, скорее всего не полностью закрывается обратный клапан в нем, попала какая нибудь бяка под него, гони в сервис машину, а то движок загубишь...

Может быть масло съёмные колпачки, может быть масленый насос, могут быть кольца.. . у меня такое было на ВАЗ-21051 1993года выпуска, сменил масло и масленый фильтр и все прошло,

у меня такое было оказалось провернут вкладыш выяснилось в процесе ремонта

может датчик барахлит просто!?