Toyota D4 горит лампочка давления масла.

как минимум вкладыши коленвала менять... .
когда лампочка горит и что то звенит в моторе - оставьте его в покое, он "застучал" - на галстук и в гараж/автосервис для устранения проблемы путем ремонта этого или установки контрактного мотора.
в D4 тойотовском моторе гидрокомпенсаторы? может еще рокера там найдете?
модель авто не мешало бы написать D4 это краткое обозначение непосредственного впрыска, а моторов таких 3s-fse, 1jz-fse может и еще какие, но гидрокомпенсаторов в них точно нет, да и привод ГРМ в них ременной - не тешьте себя надеждой.

Продавать этот геморрой (D-4). Этому двигателю требуется топливо стандарта Euro-4. В России в лучшем случае продается Euro-4. Постоянный и безуспешный ремонт гарантирован.
Пояснения от "Тойота-Клуба"
"В Россию двигатели D-4 официально стали ввозиться "вынужденно". Сами тойотовцы объясняют это примерно так: "... народ, новые авенсисы покупающий, в своей массе меньше всего думает о том как будет работать у него двигатель, но машинку хочет иметь в максимальной комплектации (особенности менталитета.. . "а за углом эти же галстуки на штуку дороже! "), и все равно будет их брать, напрямую в европе, через серых дилеров. Так что для компании лучше уж удовлетворить спрос, ну а дальше время покажет... " Ведь D-4 это лотерея, может не у всех будут лететь, да и не с первого же дня. Ну а гарантия - вы ее сначала добейтесь :)...
Касательно "адаптации для российиских условий" известно следующее: "...используются новые свечи, изменены настройки угла опережения зажигания, а также внесено несколько мелких изменений... " То есть не то, что доработана система питания (понятно, конструктивно это невозможно, да и финансово невыгодно) , так даже не ликвидирован знаменитый иридиевый катализатор (которого убивает и капля серы) . Так что на самом деле ни о какой адаптации нет и речи... "

Ничего пока менять не надо. Вместо аварийного датчика вкручивается механический манометр. Видим реальное давление масла. Ну и самый колхозный метод. Авар. датчик срабатывает, когда давление меньше 0,4-0,6кг. Когда загорелась лампочка, приотдать датчик. Если давление есть, погонит масло через резьбу. Ну, а если нет, тогда попал на ремонт.

отключи её :)

может забит или вообще отваливается маслозабоник!

Диагностируй датчики! А цепи иам нет, ремень...

звинеть начинают компенсаторы так как проподает давление. а проподает давление- может упустили уровень масла, тогда нужна переборка движка.