Люди подскажите в чем неисправность в семерке

проверь трубку тахометра

Так не бывает. Масса, клеммы.

Проверяй напряжение на АКБ, горит лампа неисправности и вольтметр в красной зоне. Нет зарядки, а почему, надо проверить предохранители и возбуждение на генератор.

контролька горит, зарядки нет

на семерке контролька в панели подключена к плюсу, а второй ее вывод идет через монтажный блок, (не через предохранители и реле а просто через перемычку) на ОВ генератора. если машина не глохнет при снимании клемы с акумулятора, а контролька всеравно горит - это скорее может быть диодны мост в генераторе пробило (одну фазу) , так долго не протянет, будет недозаряд.
Чтобы убедица - нужно провод идущий от ОВ генератора отсоединить, взять другой провод и подключить от ОВ через маленькую лампочку на плюс. при выключеном моторе лампа должна гореть. при заведенном (бывает нужно разок газануть) должна погаснуть.
если не гаснет - значит точно диодный мост (подкова) в генераторе. а если погасла... .
... если погасла при такой проверке - процентов 100 виноват монтажный блок. (особенно если учесть что приборы хрень кажут, правда я не понел какую, такое ощущение что мотор не работает, но зажигание и габариты включены)) . пятёрочные, семёрочные, девяточные и четырнадцатые монтажные блоки вобще изделия капризные. в них часто горят не предохранители а дорожки на печатной плате. в них часто попадает вода и контакты зеленеют. вобще их можно чинить, так как новый стоит дороговато. я вот чинил много, а так говорят что не везде их чинят.

плохая масса на приборах

мультики показывают? ))

Диод пробит в генераторе.

Исходя из фотки, я не понимаю как твой генератор может зарядку дать, машина ведь не заведённая..., мот ремешок подтяни или щётки на гене поменяй, а мот и масса не в порядке

либо масса на акуме плохая либо на катушке провода окислились

Проверь предохранители