Почему двигатель 2105 не стали улучшать? какие достоинства и недостатки? ремень.

Мотор 2105 не улучшенная а УХУДШЕННАЯ версия мотора 21011.
Ремень - это снижение надежности.

Моторы 2101-21074 старье с дебильной системой продувки, впускной коллектор находится над выпускным, на карбюраторе это ускоряло прогрев. Но на инжекторе греть впуск не нужно, более того вредно.
А растоложение коллекторов (и клапанов!!! )
1. заставляет поток газов при продувке разворачиватся, уменьшая наполнение цилиндров.
2. не дает поставить большие клапана (например у 2106 впускной клапан 36мм а у его современника мотора БМВ м10 1,6л 46мм! - мощность соответственно 80 и 105 лс)

Все это приводит к снижению мощности и повышению расхода топлива.

Да и зачем модернизировать этого неандертальца, когда у ВАЗ есть мотор 2112 с 16 клапанами и нормальной продувкой, хотя размеры клапанов и там сиротские....

достоинство, мягко работает.

Почему не стали? Самоделкины увеличивают ход поршней установкой коленвала 2113 (если не ошибаюсь) , плюс укороченные шатуны - и вуаля, 1,6L на 79-ых родных поршнях. Плюс ГБО (степень сжатия увеличилась - газ горит лучше) . Как-то так.. ) А ремень - пошел в серию на двигло для 08, 09, 99 и т. д моделях ВАЗ - шумит менее цепи, только меняй вовремя. . Да и с применением ремня двигатель стал легче относительно предыдущих моторов на "классике". Одни плюсы, короче. Но нашему менталитету нужно, чтоб всё было "железное" :))

3,5,6 двигателя не чем не отличаются почти. Ремень поставили, чтобы снизить шумность движка. Но в поршнях проточки, снизилось сжатие. А так все одинаково.

движка 09я-чем не улучшения!
а так это надо год в 87ой вернуться чтобы узнать почему не модернезировали этот фиатовский двигатель!!

Ваз говно! . Ни эргономики, ни комфорта, ни надежности, ни вместительности нет там. Ваз хуита, самое место всяким 7кам и ей подобной классике это в деревне, херачить по ухабам, лесам и навозу. …Ваз говно!