Недозаряд аккумулятора и другое!

Ну для начала - ни какая ЕМКОСТЬ на зарядку НЕ ВЛИЯЕТ! При оборотах 3000 напряжение на клеммах АКБ должно быть в пределах 13,8-14,2 Вольта (не больше и не меньше) . ДЛя начала на Вашем месте, нужно поменять щетки на гене, затем заменить реле-регулятор (думаю, что ни какой еще таблетки на 21063 не ставили с завода, на заведомо исправный, взять у друзей и т. п.) , так же тщательно почистить все контакты на этом реле "15" и "67" (обратить внимание на крепеж (электрический) этого реле к кузову, то же самое проделать на всех электрических соединения генератора, проверить качество массы между кузовом и двигателем.. . Если все окажется напрасным Гену на дефектовку на наличие пробитых или оборванных диодов!

1. Сними аккумулятор, заряди его в стационарных условиях. Проверь нагрузочной вилкой.
Если генератору больше 4 - 5 лет - выбрось его. Новый.
2. Поменяй генератор или реле регулятор в нем.
Одна из причин.

Акум недозаряжается, вот и вся беда. Стоял бы родной емкости и все было бы гут. Но и генератор надо проверить. Даже при исправном генераторе такой акум надо немало гонять чтоб зарядился. При постоянном же недозаряде. идет сульфатация пластин и потеря емкости. Так что в реале он скоро, если не уже потеряет половину емкости и окончательно сдохнет.

Открытым текстом тебе симофорит, что ПОРА К ЭЛЕКТРИКАМ!
Если ты считаешь главным 12 мм на щётках.

поменяй таблетку и диодный мост! ! и будет тебе счастье!!!

генератор не работает-должно на холостом выдовать 14 вольт не меньше.

Проблема в генераторе (межвитковый пробой в обмотках, диодный мост)

АКБ купи новую.

Ты зачем про веселуху писал которая началась. ? Ты бы чё нибудь про генератор написал. Там померил питание на релюхе там ремень натянут вольтаж померил. И так видно что парень весёлый.