как узнать от чего прогорают клапана после капиталки? Внутри подробно

в первую очередь смотри направляющии клапонов.... газораспределение и зажигание проверь внимательно... .
и все же главное направляющии.... а зазор лутше выстави 0,20 на выпускных... .
звездочки точно хорошие.... был у меня случай метка не там была расположена) )
про некачественно выполненые работы молчу....

может не отрегулированные клапанва, а может при ремонте головку выводили и до хрена сняли,? увеличилась степень сжатия. Если ремонтировали, значит масло не бежит в седла. А клапана и горят секторами

как я представляю прогары=или зажаты или на седла стекает масло -коксуетса=прогар
когда снимал прогоревшие=что было на седлах? кокс был ?
или допустим даже под газ бери=есть подороже усиленные по термо под газ (я думаю не зря цена выше)
я выхватил на экзистах колбеншмиды выхлоп=171200
на стержне=прямо куски кокса=куски попадают под седло=прилегание пропало=прогар. Седл обычно темное-не матовое

Три причины сгорания клапанов. 1.Подделка не та марка металла из которго они сделаны. 2.Не правильно отрегулированы зазоры (после капиталки регулируется 2 раза, сразу и после 500-2000 км) . 3.Плохо притёрты после замены самих клапанов.

клапана надо регулировать 2 раза

надо качественно притирать, а через 1000 -1500 поменять масло и еще раз отрегулировать клапана и такого как у вас не случится.

седла посмотри.

может путаете размер? у выпускных зазор всегда больше! может зазоры слишком малы? здесь лучше чуть больше чем чуть меньше! да и бензин здесь может повлиять! к примеру 95 горит дольше, и выпускные клапана сгорают в продолжающей гореть топливной смеси . кстати увеличение степени сжатия уменьшают шанс прогара клапанов а уменьшение наоборот, увеличивает !

Смотрим метки ГРМ, либо цепь лишков вытянута, вспышка в цилиндре пошла, а клапан еще не закрылся вот и горит, желательно раз такая пляска еще зажигание стробоскопом выставить, и раз езда постоянная с повышенными оборотами, то при ремонте надо было обязательно проверять усилие на возвратных пружинах клапанов, что врятли было сделано...

может клапана перетянуты, зазор регулируется щупом 0,15. Есть тонкость в регулировке, когда щуп вынимаешь гайки дотягиваешь и зазор может уменьшится, попробуй посвободнее зазор щупом сделать