Подключение генератора 2108

с генератора идёт 2 плюса - один на зарядку акб, а второй на приборку заряда

этот который тонкий идёт через лампочку и служит для запуска генератора и контроля работы генератора (в народе зарядки АКБ)

Чисто по электрике не подскажу, а по опыту-уменя на 74й стоял 08 генератор. Так вот, когда пропадал контакт с этим проводом на контакте на генераторе, пропадала и зарядка

По креплению 55-й генератор от «восьмёрки» ничем не отличается от штатного Г-221, поэтому проблем возникнуть не должно. Вначале снимается старый генератор на 42 Ампера. Удобнее работать с ямой или подъёмником. Отсоединяем штекера от вывода «нулевого» провода и от вывода генератора. Сдвинув чехол изоляции, отворачиваем ключом «на 10» гайку крепления проводов на выводе генератора, отсоединяем провода.
Снимаем со шкива генератора ремень привода. Отворачиваем две гайки ключом «на 17» и снимаем регулировочную планку. Отворачиваем гайку нижнего крепежа генератора и вынимаем болт со втулкой. Генератор при этом удерживается на кронштейне. Теперь остаётся старый генератор снять с автомобиля ВАЗ 2106, опустив его между балкой переднего моста и кронштейном. На его место крепится генератор на 55 ампер. При замене надо с аккумулятора снять клемму, а после установки нового генератора подтянуть ремень.
Основные проблемы возникают при подключении не родного генератора к электрической схеме автомобиля ВАЗ 2106.