Какой зазор свечи должен быть на заз таврии? А то когда глушишь трусит.

Детонация двигателя возникает при высокой степени сжатия двигателя. Она носит очень опасный характер для двигателя. Детонация бывает из-за самопроизвольного сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания. Детонация свидетельствует о том, что момент зажигания очень ранний. Вследствие детонационного горения топлива могут пострадать детали двигателя из-за повышенной температуры и давления паров. В первую очередь страдают поршни, прокладка головки цилиндров и головка в зоне клапанов. Детонация может приводить к капитальному ремонту двигателя.

Детонационное горения можно возникать при двух вариантах:

1. Детонация при высоких оборотах двигателя. Она возникает при большой нагрузки на двигатель и повышенных (близким к критическим) оборотов коленчатого вала.

2. Детонация, возникающая при разгоне. Она слышна как металлический звон (или как говорят бывалые "стучат пальчики"). Она бывает при повышенной нагрузке, но при малых оборотах мотора. Именно она считается как самая опасная детонация, т. к. ее вовсе не слышно из-за повышенного шума мотора на повышенных оборотах.

Следует помнить, что детонационное горение может возникнуть из-за конструкции двигателя, а также от "дрянного" топлива.

карбовая ? с эл.клапана сними проводок питания=должно заглохнуть(не глохнет=минуя жиклер топливо проходит нет прилегания серединки жиклера хх)
эл клапан в том числе и запирает подводтоплива при глушении=по идее

Эта марка свечей не подходит для данного двигателя.

Здесь скорее всего не зазор виноват, а сами свечи, вернее калильное число низкое, ну или бензин хреновый.

а угол опережения зажигания нормальный? зажигание не поздновато?

На ЗАЗ-1102 зазор между электродами свечей составляет 0,7- 0,85мм. Слово "трусит" в вопросе, что обозначает?

Когда трусит-это калильное зажигание, позднее, надо сделать пораньше, а лучше стробоскопом точно.