Почему автопроизводители до сих пор такого не придумали?

Вообщето на многих автомобилях загорается индикатор что необходимо долить масло

от максимум если масло уходит за минимум раньше чем до замены масла, это уже не двигатель, это пациент на капремонт

=)) если б ты понимал, какую ерунду пишешь...

Андрей Рыков и Степан Кондратьевич уже ответили точно и правильно.
А твоё изобретение уже давно существует. Только сделано намного серьёзнее и надёжнее. Называется СУХОЙ КАРТЕР. Это когда специальный насос всё время откачивает масло из картера в специальный бак, кот орый всегда полон, а уже с этого бака маслянный насос качает масло в двигатель. Такая конструкция более сложная, но, зато маслянный насос никогнда не хапанёт воздух, даже на сильных уклонах и прыжках. Применяется в основном на танках. Или на таких машинах (тут перед запуском двигателя слышен вой маслянных электронасосов): https://www.youtube.com/watch?v=okHRfhhY_JI

Автомобиль который не жрёт масло, не нуждается в таком девайсе от замены и до замены. А то что такой креативный подход уже существует и давно, отметил товарищ выше

В машине есть такой бачок. Называется картер. На щупе межде отметками min и max входит где-то литр масла - это и есть твой резерв. А сделай бачок - будешь говорить, почему бачок, а не бочка, доливать в него приходится.

че куришь? отсыпь...

я вижу тут большинство и не в курсе, что новые иномарки такие как БМВ, АУДИ имею заложенную техническую характеристику как "жор масла". Привыкли на тазах гонять, где масло уходит значит кап. ремонт. Понятненько. " И эти люди учат меня жить"(с). Большинство дилетантов оказывается.

На некоторых авто есть такой бачёк. Но в нём тоже надо контролировать уровень. Так что смотреть всё равно надо.

НУ вообще в новых автомобилях в принципе не нужно его подливать)