при замене колец поршней что еще попутно надо сменить?

Ничего растачивать наугад не надо )))) а то сейчас вам насчитают на бОООльшую сумму. Мастерам то всё равно )))) а вам наверное нет))))
поменяли кольца, если поршня нормальные то оставьте. Компрессия будет в норме с новыми кольцами, главное чтобы мастер менял их)))) клапана пусть мастер проверит - возможно под замену. В общем, лучше конечно присутствовать при дефектовке и задавать свои вопросы. Слишком наглядно накидывать не станут а что надо заменить - заменят.

Прежде чем разбирать попробуй раскоксовку колец сделать

Если до замены колпачков долго ездил и дымил, то потребуется некоторое время чтобы дымность ушла-пока не догорит всё из системы выпуска. Если же уже немало покатался после замены колпачков, то отметаем предыдущую мысль.
Чем колпачки усаживал? Оправкой или как многие трубчатым ключом на 10 и прочей под руку попавшейся снедью? Видал колпачки, которые вместе с клапанами подпрыгивали-занятное зрелище (одному товарищу "мастера" в гаражах заменили и до конца видно не усадили). Некоторые наоборот наотмашь от души усаживают, что металлический корпус колпачка деформируется....
Если же имеется полная уверенность в том, что колпачки установлены верно, тогда уже демонтаж ГБЦ, снятие масляного поддона и шатунов с поршнями. На снятой ГБЦ можно будет заодно и клапана проверить на герметичность. Поршни же и цилиндры подлежат измерению после которого можно будет принять решение-либо расточка блока под ремонтный размер и замена поршней, либо простая замена колец.
Как-то примерно так.
Удачи!!!

Расточить блок и сменить поршни)). Ну и клапана притереть, раз уж голову снимать)).

замерить компрессия сразу нужно было минимум 8

Чтобы что-то менять, нужно сначало делать замеры, а так менять наугад это игра в лоторею.

раз уж разбираешь двигатель проверь вкладыши колен. вала