Ребята, подскажите! Есть предположения, что с машиной??? Спасите, работать не на чем!!!

Как вариант, забит катализатор. Проверить просто-выкрутить датчик кислорода и завести.

Ну таки диагностика это не только чтение и стирание ошибок - так что денег с вас взяли дилетанты только за то что подключились прочитали ошиби - их нет. А вот посмотреть состояние свечей, соответствие показания датчика температуры с фактической ...Так что не туда заехали.
Если на холодную заводится и проблемы начинаются на теплуюи при этом масло пахнет бензином, значит есть переобогащенная смесь - одна из причин врет датчик температуры ОЖ - при этом ОШИБОК НЕ БУДЕТ!!!!

Возможно уже нужна чистка двигателей EGR и выхлопных коллекторов Очистка сажи в верхней части не решает практически проблему. Основная чистка необходима нижней части коллектора и впускных клапанов. Засаженность может достигать 70% от всего объёма прохода воздуха. При этом перестает работать правильно система изменяемой геометрии впускного коллектора. Сгорают щетки в моторе заслонок, отрываются магниты от чрезмерных нагрузок, пропадает переход в обеднёнку. Далее на фотографиях уязвимые элементы мотора.

Ищите нормальных диагностов. Конечно непосредственный впрыск дело не простое по сравнению с обычным. Однако некоторые диагностические операции можно проводить аналогично обычным двигателям. Ремонт своими силами качественно сделать не получится, нужен спец инструмент.

класные диагносты! похоже на пробитую прокладку гбц

как вариант возможно датчик коленвала

я так понял -дизель? попадание воздуха в топливную магистраль-найди кусок шланга 10 см и трубочку прозрачную ( от шариковой ручки ) например и 2 хомутика-вставь трубку в на вход в тнвд и прокачивая смотри поступают ли пузырьки воздуха в тнвд-не должны поступать

Совет, поставить контрактный двигатель, ибо ремонт дороже выйдет, и не надолго хватит.