закипел тосол, последствия?

При перегреве в первую очередь страдают МАСЛОСЪЕМНЫЕ колечки ибо самые мягонькие они. Если после остывания и запуска ты не обнаружил сизого облака дыма из выхлопной трубы, то есть немалая надежда, что кольца целы.
Второй момент - головка блока цилиндров. Понаблюдай не пропадает ли в неизвестном направлении охлаждающая жижа и не повышается ли уровень масла в картере.
Если всё вышеперечисленное не имеет места быть, то считай что пронесло)))
Внимательней по датчикам на будущее, в следующий раз может и не повезти...

Если просто закипел и не успел выпариться - 90%, что ничего страшного. Рабочая температура двигателя 105 градусов.

проверь уровень и работает ли вентилятор. Последствия перегрева движка - его смерть - поршня заклинит и всё.

Никаких последствий, т. к. нарушение, видимо, было замечено быстро. Однако появились вопросы по уровню тосола в системе; по чистоте сот радиатора снаружи и по работе датчика включения вентилятора ( если он на электроприводе) - т. к. нормально работающая система охлаждения не должна допускать закипания охлаждающей жидкости практически никогда. Последнее: как давно ( сколько лет?) в машине тосол и не разведен чрезмерно он водой? ( которая образует накипь в системе, препятствующую нормальному теплообмену)

Могут кольца залипнуть и машина потеряет в мощности и масло начнет жрать

Никактх долец йровпнь только. когда кипить включи печку на полную мощь чтоб помочь движку. у меня семерка тоже закипала

Если по датчикам всё было нормально. Слей немного тосола и нагрей до закипания - вдоль трасс воду бодяженную продают - так она при 100-105гр. уже кипит.

а причина перегрева? как понять пшикал?? через пробку? пробку поменять однозначно. система не герметична. двигатель чистый? вентилятор работает? термостат включается? (проверяется просто на горячий двигатель все патрупки должны быть горячими). не перегревается двиг. если система охлаждения исправна. как бы вы ни ехали. грязный двигатель не есть хорошо летом )

забей все норм. только в след раз следи ща температурой

винтлятор смотри и термостат следи.... дай остыть и долей водички

Может в скором времени пробить прокладку ГБЦ
Меняй маслоотражающие колпачки на клапанах т. к. после перегрева они теряют эластичность и пропускают масло
То де самое с сальником распредвала