Если поставить в коллектор воздухана карбюратора куллер от компа, увеличится ли мощь ?

пробовали даже пылесос совать туда! эффект 0

проще научиться летать, хлопая ушами

Сила с которой поршень всасывает воздух и напор от вентилятора абсолютно не сопоставимы. Вполне возможно, что лопасти вентилятора даже будут мешать прохождению воздуха.

От такого "мощного" турбонаддува как полетит!!! Карбюратор за счет чего работает? Правильно, разряжения воздуха, поэтому на карбюратор турбины и не ставят. А кулер со своими хилыми возможностями только дополнительное сопротивление потоку.

увеличится, но лишь на 0,000000000000000001%

дружище к сожалению тюнинг это забава для умных . надо изучить теорию двигателя внутреннего сгорания и тогда все станет понятно . для увеличения мощности нужно увеличение количества сгорающей топливной смеси, при этом однозначно подрастут обороты - ты к этому готов?

Думаю снизится. Потому что скорость вращения крыльчатки турбины 70000-100000об/мин. А у куллера? 1000-2000 примерно? По этому воздух при прохождении лопастей куллера будет не ускоряться а наоборот замедляться встречая лишнее препятствие.

Точно уменьшится. Кулер будет просто мешать потоку воздуха. Надув так не делают, нужна или турбина или механический нагнетатель.

нет, более того она снизится. Кулер нарушит ламинантность потока воздуха на больших оборотах и создаст противодавление этому потоку. Поэтому на "верхах" смесь обеднится. На низах мощность не увеличится, т. к. кулер не создаст положительное давление во впуске, а просто будет крутиться в холостую, т. к. это не высоконапорный вентилятор. Так же меняя компоновку впуска надо меня компоновку выпуска и расчитывается она из объема впускного коллектора, высоты рокеров, размера жеклеров и тд.

Привода порвёт...

Однозначно увеличится, но не на много.

А, если привязать два овода под капотом на ниточке и при нажатии кнопки "twin turbo" будет отрываться капот и вылетать два овода + 100 к скорости.