Давление масла, классика, нет давления

Это болезнь этой системы двигателя, после пробега 100 ты км падает давление, причина, одна это во втулках промежуточного валика, снимайте его, меняйте втулки и сам валик, затем райберуйте спец райбером и собирайте давление сразу появится

У меня было просто масло жидкое. Замена полусинтетики на минералку дало 100% результат.

не в нём дело, раскатаны втулки поросёнка, известная всем проблема

А масляный фильтр часом не менял? Попадаются с неисправными клапанами и давление ёк..

Вкладышам капут.
Редукционный клапан нипричём, если бы он, то на любую давления бы не было. Ты же сам пишешь, что он менялся. И ещё.. посмотри паразитку, может прокручивается, под трамблёром.

Можно конечно и дунуть и плюнуть три раза и перекреститься, но чудес не бывает, только в сказке. Начнем с того - какое масло заливаешь, давно ли менялось масло и маслянный фильтр и нужно замерять давление механическим манометром и от этого плясать и если масло и фильтр нормальные, а давления нет на механическом манометре, то это только разбор движка, вкладышам пипец, или постели на распред. валу

Замена вкладышей при допустимом износе коленвала и распредвала вместе с корпусом.
PS всё остальное ИДИОТИЗМ. Особенно замена масляного насоса. Он 3 авто переживёт.

В жигуля редукционный клапан не регулируется...

Замена масла может помочь

на прогретую падает давление .менять коренные вкладыши на валу.

плюнуть сходить дунуть и купить наконецто машину

Дизельное масло залей. Я так классику продал. :)) хуже не будет не чего плохого не будет кроме старта на холодный двигатель в мороз

меняй вкладыши