Автосервис, обслуживание, тюнинг
Кап ремонт дизеля
Всем доброго дня, просьба писать по существу!!! Во общем дело обстоит так ауди ку7 3.0 дизель уходит много масло устранил почти все течи из двигателя уже и турбину новую поставил. все равно уходит масло приблизительно 600-700г на 300 км в сервисе говорят что надо делать капиталку но что самое интересное вырезан ЕГР соответственно нет катализатора, машина дымит синим только при трогание и только на холодную и то еле заметно. Цена вопрос до 200 т. р. вот я и думаю стоит ли ее вообще делать в последнее время я стал очень мало ездить машина почти стоит грубо говоря эти 700 гр я в месяц заливаю но бывает что и больше к теще сгонять это 1400г. (туда обратно) кто что посоветует?
Что с пробегом? 500тыс. км+ ..стиль вождения?
А вообще-то на AUDI нормально, когда расход примерно 1л. масла на 1000км. ..и ещё... на 6-типа цилиндровых V моторах был и есть такой косяк.. жрёт масло.. катализатор и турбина практически не влияют на повышенный расход масла...
А вообще-то на AUDI нормально, когда расход примерно 1л. масла на 1000км. ..и ещё... на 6-типа цилиндровых V моторах был и есть такой косяк.. жрёт масло.. катализатор и турбина практически не влияют на повышенный расход масла...
Виталий Корбутяк
пробег по тахометру 197 т. к. но я думаю что за 300 или ровно 300
Виталий Корбутяк
стиль вождения старый унылый дед не более 3 поднимаю чаще до 2 доходит кароче очень спокойный
Александр Барсуков
Ну я так и предполагал.. мотор с пробегом под пол лимона и скорее всего первые 100тыс. мотор выжимали по полной... я бы не начинал ремонт... там может вылезти все что угодно... если заменять на оригинальные запчасти, то можно воететь в 5000 или более тыс. У. Е. замена на неоригинал? Ну разве чтобы потом продать... хотя на вряд-ли вложеные деньги можно будет получить от продажи после ремонта.
Виталий Корбутяк
Ну то есть проще ничего не делать ездить как есть подливать по мере необходимости....
Александр Барсуков
Где нибудь в моторном отсеке видны следы подтекания масла? Я понимаю, там мало чего видно, но всё-же.... если честно-я бы машину поменял... без ремонта-просто поливать масло-да вариант... но если там что то серьёзное то можно ожидать сюрприза в любой момент.. мой отец обожает ауди.. у него был подобный косяк на V 6 цилиндров ом... менял одно за другим... когда сумма ремонта дошла до 2500тыс евро.. сдался и сменил авто.
что вы подразумеваете под кап ремонтом?
Виталий Корбутяк
ну хотябы ГБЦ разбор замена МК и колец
Виталий Корбутяк
да знаю еще до этого не дошел буду замерять. я просто вообще думаю а стоит ли с этим ебаца
Ну так и не делай ничего.
С какой скорость ездите, сэр?
Виталий Корбутяк
как дед езжу медленно спокойно по правилам
Скорее всего жор через маслосьемные колпачки! При пробеге к 300 им приходит конец! На таете менял при пробеге 280
Что то странно, у меня на Тоуареге 3 литра TDI V образная шестёрка, тоже что и на Q7, пробежал уже 420 ты км, масло не жрёт, турбину менял на 310 ты км, ЕГР у меня заглушка стоит под ним и чтобы чек не горел в заглушки дырочка 4мм, САжевый родной стоит промывал дважды, незнаю зачем вы его удалили .Так я таскаю прицеп, и этим Тоуарегом я дом построил. Капиталку сделать можно, и не сложно, Проблема в ГБЦ, из за колодцев под форсунки ЗАменил обе ГБЦ, старые отдал на гильзование колодцев
Современный дизель капиталить? Это практически нереально, там очень точная техника, это не бензинка же. От турбины 100% придется отказаться...
Лучше купить б/у мотор.
Лучше купить б/у мотор.
Что значит "почти все течи"? Откуда-то все равно течет?
Чет фигня какая-то.. дымит только на прогреве, и то, еле заметно, а куда же масло девается??? кто-то, видимо его сливает))))
200г / сотню, на самом деле, много. Пробег большой?
А что с турбиной? новую или отремонтированную?
Попробуй вообще турбину отключить, без нее поезди.
Либо имел место быть молибден, в моторе?..
Чет фигня какая-то.. дымит только на прогреве, и то, еле заметно, а куда же масло девается??? кто-то, видимо его сливает))))
200г / сотню, на самом деле, много. Пробег большой?
А что с турбиной? новую или отремонтированную?
Попробуй вообще турбину отключить, без нее поезди.
Либо имел место быть молибден, в моторе?..
Виталий Корбутяк
заменил клапаные, задний сальник коленвала, турбина новая стоит течь из какого то сальника под рулевой рейкой . сказали вытекает около 10 грам
Виталий Корбутяк
не 10 а 100-150 сказали. После стоянки нет подтеков никаких.
Виталий Корбутяк
но я бы сказал чесно что больше вытекло так как приехал с проблемой что течет мне промыли весь поддон посмотрели вроде нормально это типо остатки после последних течей (которые убрали) сказали утром приезжать.... приехал я утром (от дома до сервиса 5 км ) тоесть в сумме проехал 10 открывают и вся рулевая сырая от масла
что то я тоже думаю что выдавливает от туда
что то я тоже думаю что выдавливает от туда
Похожие вопросы
- Почему бытует миф что кап. ремонт дизеля (помимо топливной аппаратуры) чтото страшное? Ведь совсем никакой разницы нет!
- двс кушает масло после кап ремонта!!!пос
- Нива и уазик какой пробег до кап ремонта двигателя по заводу?
- Сколько лошадей в ВАЗ 21093 инжектор 2003г.в.? При кап.ремонте мощность увеличится?
- дым после кап. ремонта двигателя. правда ли что после кап.ремонта некоторое время будет дымить?
- двигатель 2105 кушает масло после кап ремонта. варианты?
- Кап. ремонт двигателя делался или нет???
- МИТСУБИСИ КАРИЗМА ДВИГАТЕЛЬ после КАП РЕМОНТА
- Кап. ремонт двигателя Ваз 2105
- После кап ремонта двигателя прогорел клапан, будет ли СТО чинить по горантии?