Есть ВАЗ 2107 карбюраторный. На улице мороз.

все наоборот=только с зубчиками не бери, бери гладкий... с зубьями=лутчше ПЕРЕДАТОЧНЫЙ момент (при меньшей натяжке-нагрузке на пошипники) тот-же передаточный момент...
гладкие берут недалекие...
пропетлять замену ушатанных шкивов (или гена или помпы) =бери ремень 10,7(против 10 мм стандарт)... 10,7х944...938 не бери=заебешся отверками ставить
вот неплохой (стоит такой ЛИЧНО) =Ремень генератора 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 10,7х944 зубчатый HORT

Свистит помпа, я на такой машине 4 сменил

если свист с прогревом исчезает - задубел ремень, его надо менять. Доподтягиваешься, подшипники угробишь в генераторе.
Нахрена 4 тыс. об/мин на холодном движке? Хочешь увидеть "кулак дружбы"?

завёл... молодец..

Только идиот холодный двигатель на максимальных оборотах гоняет.

смени уж наконец ремень генератора. и проверь шкив-возможно давно его перетерло и он не обжимает ремень. помпа может свистеть (но маловероятен этот вариант). скинь ремень и заведи так - если свист пропал- либо помпа либо генератор

может свистеть подшибник помпы или подшибник генератора, если ремень брызни ВДешкой на ремень и шкив когда работает пройдёт свист

Сам ремень износился и, не имея правильного профиля, неплотно прижимается к шкиву даже после натяжки.
Замените ремень.

тебе не пох*** что свистит, заводится ведь?)

Если ремню генератор больше 3 лет он будет свистеть но это редкость у меня вообще недавно порвался он, за 150 рублей новый покупал правда надеть его еще та е*атня нужно все ослаблять и с помощью отвертки одевать смени лучше только с зубчиками не бери, бери гладкий