Не держит холостой ход.

За подачу топлива как раз и отвечает электромагнитный клапан холостого хода (далее по тексту ЭПХХ). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора
↓
http ://vaz2109. net/dvigatel/holostoy-hod-vaz-2109-karbyurator.html

Карбюратор надо менять.

на карбе умер холостой ход

Жиклёр Х, Х, забит

Какой древний пепелац... где взял?

Если карбюратор, то крути регулировочный винт холостого хода. Если инжектор, то только сервис. До сервиса потихоньку доберешься сам

Дерево посадите летом.

Массу на карбюратор кинь ( провод от двигателя к карбюратору), все фишки проверь на карбюраторе, возможно где-то провод переломился который даёт напряжение на клапан холостого хода, вакуумные шланчики и трубочки. Ничего крутить не надо, если до этого все работало хорошо. Если это не поможет, то снять карбюратор, аккуратно разобрать его (снять верхнюю крышку с поплавком) и все хорошенько прочистить очистителем карбюратора, затем продуть насосом, без энтузиазма, чтобы не сорвать лишнего, аккуратно не порвав прокладки собрать все и установить на двигатель. Если все правильно сделано, холостой ход должен появиться.

Если кроме бензина ничего не установлено, то проблема в карбюраторе, возможно нужно прочистить и отрегулировать. Если же ещё есть газ, тогда проблемы а в форсунках газовой аппаратуры.

если горячая работает нормально то инжектор, если и горячая троит то регулятор ХХ

японцы ещё в середине прошлого века поняли что она не заведётся и поэтому что бы не сдавать на лом продали её тебе в 10 раз дороже.

в каждом карбе есть как бы 2-ой карбюратор отвечающий только за холостой ход-вот он и причина
там 2 жиклёра-воздух и бензин ну и винт хх задействован при подаче бензина (это часть этого маленького встроеного карбюратора) -смотри жиклёры и нет ли перелива поплавковой камеры .если заливает то уровень высок и хх не работает (игла не перекрывает подачу вовремя) а на оборотах расход больший и залить не успевает. как то так-в общем причин несколько. учавствуют-винт качества смеси. винт количества смеси (холостые в прростонародии и экономайзер принудительного холостого хода (эпхх) -это такой соленойдик с иглой и парой проводов (вынесеный за пределы карбюратора и соединён резиновым шланом 10 мм или ввёнут прямо в карб и к нему 2 провода. он срабатывает где то на 1000 оборотов авто.

Ещё может быть засран катализатор

Прежде чем что-то разбирать и крутить (это вы всегда успеете), внимательно поискать подсос воздуха. Какая-нибудь маленькая трубочка/шланг протерлась/оборвалась/слетела

Стопэ. Это карбер. Там таких датчиков нет. Проблема в карбере.

вот.... https://suncti.ru

Просто за время эксплуатации тросик скорее всего растянулся надо просто подтянуть.
(Регулировать можно с помощью простой отвёртки, регулятор расположен на карбюратор и представляет из себя простой болт, крепящийся к заслонка т тросика)

чисти и регулируй карбюратор