Заводи жигули без аккумулятора.

Совсем без аккумулятора и на копейке не получится т. к. для того чтоб зажигание заработало в бортовой сети должно быть напряжение минимум 10В. Для того чтоб генератор начал вырабатывать электричество ему нужно на обмотку возбуждения подать 5А иначе вращающийся в нем ротор не будет изображать из себя магнит а значит и генерить ничего не будет. Если конечно эти ребята не поставили вместо якорных обмоток постоянные магниты. Так что для того чтоб завести копейку можно дохлым аккумулятором возбудить гену а потом его вообще снять, хотя это черевато тем что в бортовой сети пульсации напряжения будут до 18В и этим можно попалить все включенные электроприборы типа лампочек. А с инжекторным авто все еще сложнее - там кроме того что для генератора нужно питание так еще и на бензонасос, мозги, датчики, форсунки.... И если дохляком заведешь и его отключишь то вероятность попалить всю электронику очень велика, а это будет еще дороже чем нормальный новый АКБ купить

получится, только на инжекторе електроника этому не обрадуется

Я лично заводил. Разблокируешь руль и выключаешь зажигание. Включаешь минимальный потребитель например лампу на стойке в салоне или лампочку переноску в прикуриватель. Тащишь машину на буксире до тех пор пока лампа в салоне не загорится. Включаешь зажигание и вуаля.

с толка нет..
теоретически если подцепить на буксир и разогнать км до 40...

клемму плюсовую заизолировать только желательно. в остальном без проблем. 2000+ оборотов двигателя, самовозбуждение генератора, профит.

А, как бензонасос без питания, тебе накачает бензин. А, мозги, как решат, что тебе надо ехать куда то?

"Крону" + на контакт возбуждения генератора - на кузов, с толкача заведется как инж, так и карб