Что будет если двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры?

доедете, ну, немного уменьшите ресурс двигателя. скорее всего и не заметите.

но поотм термостат поменяйте

Расход повышенный будет, радиатор прикрой и чеши...

Ничего

на ладах не надо прогревать, завел и поехал

Непрогретый до рабочей температуры двигатель - повышенные зазоры КШМ и ГРМ со всеми вытекающими.

больше расход бензина будет.

Нехорошо это, картонкой радиатор прикрой.

картонку перед радиатором поставь, чтоб печка дула теплым, чтоб совсем не остыла и едь.

Не убьешь. Я с новья так ездил. температура была 70 с чем-то, может чуть больше, чем у тебя. Потом переделал термостат, стало 92. Если есть возможность, ЧАСТИЧНО, ещё раз повторяю - частично пережми шланг на радиатор, чтобы шланг проходил между двумя пластинами, а пластины стяни длинными болтами, шпильками. Я себе так делал, когда печка не грела, а потом уже термостат сделал.

Масло будет слишком густым, смазка ухудшится. Ресурс немного уменьшится. Насколько-зависит от конкретного моторного масла.

Рассказываю. Движки на самарах НЕ ПРОГРЕВАЮТСЯ В МОРОЗ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. НИ КО ГДА. АБСОЛЮТНО. Не на одной девяточке и чепырке ездил, у сына на 2115 так же - в холод температуру авто поднимает максимум до 70-75, и только при езде до 90 прогревается. После езды если встать на месте с включенным двигателем при -10 температура также упадёт до 70. Ваз нужно прогревать так - чуть стрелка отклонилась - можно ехать. Больше 5-7 минут прогревать смысла нет - только бензин тратите.

Доедешь она же не кипит.