Троит, что сделать?

Скинь её с обрыва и проблем 0

заменить неисправный модуль зажигания.

У меня недавно была такая проблема - двигатель чуть прогревшись глох из-за, якобы, критической температуры охлаждающей жидкости, и потом наотрез отказывался заводиться, пока полностью не остынет. Каких только теорий не было выдвинуто - и ДПКВ, и ДТОЖ, и свечи... Хотели "махнуть" даже термостат и переложить ЗАВОДСКУЮ проводку! :)))) Все закончилось визитом к ТОЛКОВОМУ автоэлектрику, который за пол часа нашел причину - на предохранителе, который стоит на ЭБУ - элементарно отвалилась ножка! И она отвалилась не настолько, чтобы питание совершенно пропало - тогда проблему нашли бы мгновенно, а именно так, что возникал вот такой вот глюк...

А что сделали с ЕГР? Его заменили, почистили, заглушили? Троит какой то цилиндр или может два . так найдите какой троит, и смотрите, может проблема в свече, проводе, модуле или катушке зажигания, незнаю что там у вас, а может датчик положения распредвала вышел из строя, тоже будут пропуски, а может форсунка борахлит. Вообще при таких случаях нужно подкинуть осциллограф и проверить работы фаз, давление, клапанов

ЕГР доставайте и обслуживайте (видимо его заклинило или его привод) а не датчики и при чём ту вообще катализатор? Эта плата любителям менять всё подряд. Не понимая что он за элемент меняет, как он работает и для чего он нужен.