Как выбрать б/у рессоры?

по внешнему виду, видно же износ рессор и проставок,

свои перетряхни. как это сделать в ютубе тьма видео

трещины ищи
P.S. что за машина?
кстати, 8000 за пару новых рессор совсем не дорого

Когда рессоры проседают, то подвеска становится мягче, а не деревянная. Б/у если выбираешь (что совсем не советую), то бери те, у которых сохранился сильнее изгиб.

Да пофиг. Всё равно их перед установкой разобрать, отбить, заменить сайлентблоки/втулки, и проставки противоскрипные. Втулки полиуретановые ставь.

Когда то мой дет покупал себе на Волгу, Он брал родную ресору натягивам верёвку по коренному листу и мерил расстояние от неё до листа коренного в раёне центрального болта, затем такую же процидуру делал с рессорами на рынке, если они были меше чем его или такие он их не брал. Можно отрихтовать листы свои, но без опыта, можно нарихтовать так что придётся грузить автомобиль мешами с песком.

Не стоит заморачиваться ибо БУ можно брать только чтоб до места ремонта доехать, а гемора с заменой что на старых сайлентблоки менять да ставить что новые уже готовые поставить.... Лучше перезайми и новые поставь чтоб к этой теме не возвращаться еще долго. Старые ты можешь отдефектовать только явно треснутые и сломанные, но при установке на машину все может измениться и они могут лопнуть тут же. Сам через это проходил и комбинировал листы и т. д. и т. п. - столько сил, времени и денег потратил что сейчас уже точно могу сказать что я ерундой занимался. Надо было сразу новые брать.