Может ли гнить или ржаветь

конечно, ни чего вечного нет, пуляю на А4 Б5 оцинковка, уже начинает дно рыжеть, но и правда ведру больше 20-ти лет
сейчас такие авто не делают, только премиум, типа А8, там кузов аллюминий, вот это тема, про соплярисы даже говорить не буду

Может и гнить и ржаветь одновременно в том числе и оцинковка. Достаточно микроскопической трещины в тонком слое цинка и понеслась звизда по кочкам.

Даже "нержавейка" ржавеет и гниет. Вопрос в скорости этого процесса и агрессивности среды.

У моего знакомого древний Рено 5 - ни одной точки ржавчины. Вообще, Рено умеет делать нормальные кузова даже на ультра-дешевых Логанах.

крыши видел из оцинкованного металла?
так вот когда железо сильно перегнут или молотком ударят то идут рыжики, так что если на что то наехать так чтобы поцарапать до металла то тоже начнет гнить

и меня забор из профлиста оцинковки -заржавел через пару лет, учитывая то, что я забор не таскаю по дорогам обильно политыми реагентом

Оцирковка только уменьшает время ржавения авто. Мелкие камни, сколы, выоорание на солнце, реагенты на дорогах зимой, и другие механические повреждения повреждают лакокрасочный покров автомобиля и соответственно кузов и детали ходовой и подвески ржавеют, что ведет к их гнили. Чтобы такого не было надо обработать кузов автомобиля битумным или резинобитумным антикором и мовилем в труднодоступных местах и изнутри. Держи в багажнике баллончик мовиля чтобы в случае сколов сразу обработать, дабы не было ржавчины. А также надо следить за тем чтобы специальные отверстия на дне кузова и дверей не забивались. Они нужны чтобы удалять воду в салоне чтобы не началась коррозия. И запомни что даже малейщий скол может привести к гнили кузова автомобиля. Удачи!))

конечно, особенно если авто побывало в дтп. Да и тем более оцинковка тоже не вечна