Перегрев двигателя может быть вызван загрязненностью радиатора?

Самый тяжёлый режим - летняя пробка. Обдува нет, помпа на минимале. Этот режим конкретно описывает готовность охлаждающей системы к испытаниям.
Хотел бы вместо красочных графиков знать историю зверька и условия эксплуатации. Из этого можно косвенно установить состояние радиатора. Время хламит соты радиатора, а драйв по грязи ускоряет негативный процесс. Некачественный антифриз, вспениваясь, приумножит негативный эффект. Тому порукой может стать умирающая помпа и/или изношенные ремни. Это малая толика возможных причин.
Процесс вычленения недуга основополагающа. Проблема канет в небытие, ставши познанной.
Начните с радиатора. Это классика. Посмотрите его на просвет. Отсутствие картинки за ним будет счастьем для Вас - отделались лёгким испугом и не дорогой мойкой. Прочие варианты требуют специального образования, нестандартного мышления и честности мастера. Это слагающие Ваших затрат.

дожили, графики кидают будто тут обдув видеокарты обсуждают
кстати перегрева на этом графике я не вижу

вроде на графике нет нагрева около 90 гр. вполне рабочая температура зачем куда-то лезть если все нормально

все что угодно может быть, и радиатор в том числе. Антифриз если на уровне, какой смысл заливать?. Если низкий уровень, конечно долить и дело с концом. Если не поможет, промывать радиатор нужно. Это будет в любом случае полезная профилактика. Промыть систему всегда полезно. Раз в 5 лет в обязательном порядке. Смотря сколько ездите.

Если по логике. То да. Меньше воды проходит в секунду по системе охлождения, из за засора, меньше температуры от двигателя забирается. Меньше охлаждается.