Автосервис, обслуживание, тюнинг

Генератор в авто.

Доброго вечера. На днях заехала на АЗС, все как надо, заправилась, начинаю заводить авто, а он бац, и не заводится. Просто горит панель приборов, и при попытке прокрутки стартера становится чуть темнее, из-за того, что появляется нагрузка. Попробовали завести авто "с толкача", завелась. Но поработав буквально минуту заглохла. Сначала думали, аккумулятор виноват, купили и поставили новый аккумулятор. О, чудо, машина завелась и стабильно работала, проехав примерно 5 км, и поработав час, загорелась лампочка SRS AirBag (лампочка подушки безопасности), думаю, блин, все равно что-то не так с машиной. Припарковалась в одном из дворов моего района. Машину глушить не стала, постояв около пяти минут, попыталась начать движение. Начала включать фары, и тут бац, после включения фар, обороты двигателя начали резко снижаться, я сразу же выключила фары. Обороты стали стабильные, холостые. Открыла капот, посмотрела. Все ок, все вроде работает. Муж тоже посмотрел, сказал все ок. Генератор крутится, все остальное тоже) Поработав еще около 10 минут, машина вообще начала самостоятельно глохнуть. И все таки заглохла. При попытке запуска двигателя, начинает щелкать втягивающее реле на стартере и все. Результата нет.
Что это может быть? Грешу на генератор, генератор при запущенном двигателе крутится, все ок, но напряжение походу не выдает, измерить напряжение на клеммах аккумулятора не было возможности. Может провода какие от генератора отошли?
Выездные автоэлектрики заламывают цену просто за снятие генератора около 6к рублей, как-то не по кайфу платить такие деньги. Даже до сервиса ее дотянуть на эвакуаторе дорого будет. Москва, цены космические просто...

Забыла упомянуть, что заправщик с АЗС согласился прикурить авто. Заправщик был нерусской национальности. Устроил короткое замыкание, замкнул два провода от моего аккумулятора, может ли это быть из-за этого? После прикуривания автомобиля, при снятии пусковых проводов машина глохла, что говорит о недостаточном напряжении в бортовой сети автомобиля и так далее. ЭБУ в машине по всей видимости отсутствует.
Как лучше поступить? В каком узле на ваш взгляд находится проблема? Можно ли как-то собственноручно исправить эту проблему? В принципе я разбираюсь только поверхностно, но муж в этом имеет небольшие познания, но все же их недостаточно для проведения ремонта и дефектовки. Можете писать ответы, которые будут понятны для мужа, он прочитает.

Заранее спасибо за совет)
За действительно дельный совет, который поможет оживить машинку отблагодарю материально)
При "прикуривании" можно сжечь, что угодно. А при криворуком шансы близки к 90%. Для начала стоит, купить мультиметр, самый душманский электронный и "прикурив" машину всё же замерить напряжение генератора ( ампераж измерять нельзя, только дорогие модели выдержат прямое измерение силы тока ) Мультиметр вполне можно купить за 300-400 руб. А вот от того что он покажет будет зависеть, что делать дальше.
ТЭ
Тюряга Эдик О.с.к Тюряга
17 039
Лучший ответ
Похоже, что отвалился центральный (толстый) провод от генератора. В каком месте - неивестно, но симптомы похожие. Если так поездили - то уже спалили РР с большой долей вероятности. Мерьте напряжение бортовой сети на горячую и на разных оборотах, смотрите провода.
Леонид Марков
Леонид Марков
59 802
Евгений Подпаринов Что за РР? Думаешь она москвиче 403 ездит где генератор постоянного тока?
Сергей Прибылов что такое РР?)
Совет у меня только один, зарядить новъй АКБ, и убрать провода от генератора, возможно у него короткое в мосту
Роман Журавель
Роман Журавель
79 376
О каком дельном совете просьба? Тут два варианта, либо ехать в сервис, либо проштудировать устройство автомобиля за пару месяцев и вникнуть в неисправность самой. Здесь ликбез на десяти строчках ну никак не произвести.
Александр )))))
Александр )))))
76 483
очень подробное описание. но лень читать, давай покороче. и самое главное.
Физика наука точная. По вашим словам так к лучше к гадалке сходить. Я даже не могу понять о какой машине речь. Много слов но чем. Для начала проверьте предохранители.
Сергей Прибылов предохранители? на генератор?

Да, действительно пустых слов. Машина Opel Corsa, 1998
Заводишь машину и замеряешь напряжение. Снимаешь генератор и везёшь в место диагностики и ремонта или покупаешь новый...
Куня Макенов
Куня Макенов
61 557
какой то противоречивый вопрос -в первой половине его вы ничего не смыслите, во второй умные направления ответов с вашей стороны
В любом случае сначала замер напряжения аккума (если ниже 12.5 В -зарядить). проверка крепления проводов на аккуме, генераторе и стартёре, проверка силовых предохранителей, запуск и снова замер напряжения и если ниже 13 вольт в течении перв минуты-замена талетки реле регулятора, если не поможет -замена генератора. т. к . чинить его будет дороже, если взять с разборки-там хоть дают 3 дня на проверку
Алексей *******
Алексей *******
33 435
Роман Журавель РР на такого года автомобиля стоит копейки, другого там ничего практически не могло сгореть, но даже если и мост, то тоже ремонтопригодно в адекватной цене
Втягивающее не контачит. У меня такое однажды при пересечении границы случилось))) благо простое покачивание машины - помогло)...
Павел Мицкевич
Павел Мицкевич
29 324
заводишь машину.. скидываешь клемму с аккумулятора.. если движок работает.. значит.. генератор в норме.. если плюсовая клемма в снятом состоянии при работающем движке показывает 12-13 вольт.. значит зарядка работает..
Роман Журавель и меняем всю електронику, ето не ваз 2101