Ремонт отечественных авто

В указанные годы вообще не было личного транспорта как такового, если только у знаменитых актеров, космонавтов и прочих. Не массовая тема была, так что сервисов хватает

обращались к тем, у кого познания есть, за советом или помощью
среди знакомых такие находились обязательно

Помню такое время, ничего не изменилось. были точно такие же в основном криворукие водятлы как и сейчас
, на все как и сегодня нужны были в первую очередь деньги, а уж спеца найти что то поменять отрегулировать можно было и без сервисов, подойти к любому мужику в гаражах и спросить кто поможет с проблемой, ну а дальше или за бутылкой бежишь или с деньгами договариваешься
Либо на автобазу в конце рабочего дня, там тоже слесаря халтурили по вечерам
И это касалось не только частников но и всех водил и на автобазе, если хотел что бы твоя машина меньше ломалась надо было всех кормить, и слесарей и начальников, иначе при любой поломке пока машина в ремонте водилу переводили в слесаря так как их вечно не хватало и такое практиковалось практически до 2000года

Эбу не было. Регулировки были приблизительные. Требования к техническим жидкостям простые. Достаточно было фсё собрать в нужной последовательности и машина работала. Расход мотором масла был нормой, это сейчас добавить поллитра проблема

Я и сейчас ремонтирую сам! На сервисы у меня денег нет! Я столько не зарабатываю!

Шофер получал и технические знания автомобиля . И способы устранения неполадок, капитальный ремонт и обслуживание авто ...

В гараже у отца собирался консилиум из водил, бухарей - одиночек с искренним желанием дать совет, но как правило к авто прилагалась книжка, с регулировками зазоров в клапанах, с № ремонтных размеров этим в основном и пользовались... да и из электрики в трамблерных авто было не много, запас лампочек и тонких проводов вместо предохранителе, их было 3, решал все проблемы, но косы в порогах проваривали не редко, и компрессию проверяли винной пробкой

В военное время были другие приоритеты. Качественнее техника была, не так ломалась, и по тем же причинам была дефицитной, а если ломалась, учились чинить сами.

Инструкция по эксплуатации была толщиной с "Войну и мир". И образование давалось не сродни нынешнему.

Мат часть хотя бы знали, или узнавали по соседям в гараже

Да стало проще, тогда все сам. Но устройство лучше знать чтобы сервиса не напарили.
А то придется "тормозные колготки" менять https://www.youtube.com/watch?v=3yAcirD-sbg И с заменой прокладок https://www.youtube.com/watch?v=IjDrJWjbXiQ