Почему горит лампа заряда на ваз 2106?

Криво подключил"...

Проверь есть ли на щетках питание, при включенном зажигании, щетки желательно извлечь. Если нет такой возможности, то достаточно приложить отвертку к заднему подшипнику при вкл. зажигании то она должна легонько магнититься. Если проверочная контрольная лампа не горит и не магнититься отвертка, то не исправен ЗЗ и его цепи, не исправен якорь генератора, зависли щетки, не знаю как на нивах, есть ли предохранитель на ОВ, не исправен реле-регулятор, проверить плюс на клеме 15 реле и выход напряжения на клеме 67.

Потому что не обратился к автоэлектрику.
-

Надо проверить, что с генератором - рабочий он или нет. Эти генераторы нового образца, они содержат в себе всё что нужно. Им нужно только два провода - Это +12в с аккумулятора (толстые провода) и провод возбуждения (тонкий) через лампочку зарядки на щитке. Отдельный провод на щетки с отдельного реле регулятора не нужен.
Не знаю по какой схеме ты делал, но я попытался сравнить подключения старого генератора и обновлённого, который сейчас у тебя.
Новому генератору для работы нужен плюс возбуждения. Только он берётся не с лампочки в щитке, как на Ниве, а с обмотки реле 527, контакт 85 (или 86 если перепутать). Вот, надо проверить 2 вещи: что при подаче на клемму возбуждения плюса генератор начинает на работающем двигателе выдавать больше 13 вольт. И если выдаёт напряжение, то надо смотреть как размыкается реле 527 при появлении этого напряжения на клемме 85.
Но судя по тому, что зарядка не идёт, то может что-то с генератором. Попробуй самостоятельно подать на клемму возбуждения +12в, только через лампочку 5W. Или через пробник с лампочкой внутри, только там внутри должна быть лампочка 5 Ватт, а не светодиод.
Если заработает - лампочка будет гаснуть при заводке двигателя, то реле 527 просто не размыкается при появлении некоторого плюса на клемме 85.
Желательно бы схемку переделки, а то - это только, мои догадки.

на контрольку поступает и плюс и минус,она исправна лампочка,потому и горит))