В маслофильтр надо заливать масло перед установкой чтоб его на сухую не порвало как утверждают, но фильтр-картридж мы ст

Это не потому, что порвет... (идиот придумал, как будто производительность масляного насоса 340 м3/мин. и случится гидроудар..)))))))))))))..
А потому, что сокращает время заполнения системы маслом. Меньше секунд горит лапочка отсутствия давления.. Некоторых это раздражает, переживают за работу двигателя без давления..
Поэтому можно и так, и так... ничего не случится.
В некоторых моделях двигателей сама банка фильтра внушительных размеров..

Если это требуется - написано на самом фильтре.
Да, был такой, по-моему МАНН, самолично видел - и заливка масла до установки, и смазка кольца и т.д.
Ставил на тойотовский 4Y, больше подробностей не помню.
Про порвать - это полнейшая бредятина - там стоит перепускной клапан.

Ага …оливковое или лучше хлопковое …шутка))
Конечно же сухое как из коробки!

Не слышал,чтобы в фильтр наливали.
Во многих двигателях фильтр закручивается отверстием с резьбой вниз.
Если ты в него масло нальёшь,то автоматически обгадишь мотор,когда перевернёшь наполненный маслом фильтр.
Вот смазать маслом уплотнительную резинку,это да,это всегда делают.

ставь по инструкции.

там другая причина, ничего насухую не рвется

Рвет его не на сухую, а рвет гидроудар и воздушная пробка перед фильтром после заливки масло в фильтр.
На дорогих фильтрах прям на упаковке нарисовано и в самом фильтре.

на твоё усмотрение, хочешь залей, хотя это не предусмотренно заводом

Совершенно верно. Надо, но не обязательно. Я например заполняю фильтр маслом и жду пока пропитается, затем дополняю. Это более грамотно. При пуске лампочка давления сразу тухнет.
PS Утверждают - ДЕБИЛЫ.

Главное резинку уплотнительную смазать маслом, а заливать в фильтр не обязательно,но можно!

Хочешь лей, хочешь не лей дело хозяйское.
Не то и не другое хуже ничему не сделает