Автосервис, обслуживание, тюнинг

В чем глобальные отличия принципов построения двигателей СССР и иномарок тех же годов?

Почему совок сыпался новый, а загнивающий запад 70-х годов и сейчас ездит порой?

Сравнить ту же буханку и мазду Е-серии. Мазда вечна, как и фольксвагены транспортеры. Та же жигулешка-восьмерка и лупоглазый гольф-2. Небо и земля. Что там примитив, что там. Но одно ездит, а на другом уже болты стерли ключами + все ссытся, потеет, глохнет. Утром завел и не знаешь, уедешь ли вечером на ней домой.

Те же китайцы косые-кривые-пластилиновые, и то ездят. Минск и альфа тому пример.

Я бы с радостью юзал наш авто-мото-пром, но даже если купить жигу по цене хорошего логана, это все равно будет дно. Буханку по цене спринтера - так этот хлебушек у тебя за месяц на куски развалится, если его не крутить после каждой поездки.

Какого черта вообще оно так? Ну вот реально, зачем и почему, и чтобы что? Мне кажется, что даже если специально стараться сделать плохой мотор - это сегодня ни в одной стране мира не получится.

Вот в чем проблема? Может быть, можно как-то заменить какую-то "плохую деталь", которая там все ломает. И даже из буханки получится сделать мазду? Или нет?

Вот интересно мнение пользователей, работников СТО, мастеров... Я вот просто своим умом понять не могу. Вот типа советские машины гамно. Да ясно! А почему? Неужели нельзя там все перебрать 1 раз и навсегда?!
Артём Бурунов
Артём Бурунов
8 
 В СССР автомобили лучше делали!
Максим Софронов
Максим Софронов
1 927
Лучший ответ
Артём Бурунов Я в 90-х в селе жил. Так вот поехать в город на автомобиле СССР было равносильно восхождению на Эверест или участию в гонках Париж-Дакар. Кому не скажи, так ни за какие бабки не решались ехать. А кто ездил, так там слава и легенды годами ходили. Машину готовить надо было. Надо было обязательно иметь нереальный опыт и кучу знакомых + неистощимый ресурс поставки запчастей. Раньше ж купить нельзя было. Можно было только достать. Так что... я хз, что тебе ответить про ссср.
в ссср движки пошли от америкосов в основном, кстати на 8ку движок проэктировали инженеры порше, я бы не сказал что они сильно ломучие, просто точность изготовления и качество деталей желает быть лучше, именно это основная проблема, а не древность технологий. Моей 8ке было 30 лет когда её сын разбил, а движок был только первый ремонт, и пробег около 300-400 т\км, а его можно 4 раза капиталить, и это будет больше миллиона километров, кузов столько не протянет.
Виталий Креминский
Виталий Креминский
78 425
Зависит от степени обработки при изготовлении или ремонте! Цлиндры мотора 2101 легко ходят по 500 тыщ после прокатки шарами при ремонте мотора
ВБ
Виктор Букин
87 456
Конструкция двигателей практически одинакова.Разница в материалах и точности изготовления.Советская промышленности неохотно меняла станки и оборудование,поэтому разбитые станки давали точность+- километр.А западные изготовители микроны ловили.
Данияр Идрисов
Данияр Идрисов
85 866
Металл, план, отсутствие конкуренции
Sergio412 Sergio412
Sergio412 Sergio412
85 216
В СССР копировали высокие технологии. Делали клонов. Можно почитать мемуары конструкторов про ФАУ или про реактивные самолёты.
Насчёт авто - этот завод изначально был ульем коррупции и преступных организаций.
Другое дело, кто именно "сверху" всё это курировал. И к кому шла львиная доля денег,вместо того,чтобы нанять на приличную зарплату работников среднего и нижнего звена.
И на данный момент ничего не изменилось.
Серик Молдагайсин
Серик Молдагайсин
15 040
В соседних дворах стоит штуки 3 Москвичей 2140 и 2141
90х годов.
Им минимум лет по 22, а то и 25.
ЖП
Женя Писаренко
9 006
Артём Бурунов Я сегодня видел москвич. Вроде в красивом состоянии. Но он ехал и захлебывался. Такое ощущение, что водила жмет на газ, а москвич глохнет, потом сам себя с толкача заводит и снова едет. И так каждые 2-3 секунды. И они вот практически все так ездят.
всё было взаимозаменяемо, можно было колхозить хоть что. электроаборудование только на камазе сложновато было, и всё это на случай военных действий, а сейчас камонрыл сдох и ты приехал
КШ
Каратай Шарипов
6 738
Какой ездун,такая и машина.
У меня Жигули ВАЗ-21043 пробежала почти 400 тыс. км.
Мне мало кто верил,что я мотор не менял.
Спокойно на ней в минус 38 градусов по 900-1000 км. одним днём проезжал.
В жару не кипела в пробках.
Если ты называешь свою машину "ведро с болтами",а я точно такую-же"кормилица",может дело не в машине?
RA
Raman Amirli
1 761
принципы построения двигателей не изменились. двигатели, разработанные 70 лет назад актуальны до сих пор. яркий пример - вертолеты.
Алексей Пермяков
Алексей Пермяков
1 114

Похожие вопросы