Фильтр-нулевик.Есть ли толк от него?Стоит ли оно того?)

польза есть...но нулевики разные бывают.... у меня в корпусе был поролоновый

сними фильтр и прокатись немного без фильтра, много ли ты этого толка поймаешь?

Даже когда я был молодой и болел всякими тюнячками все равно до фильтра-нулевика не скатился потому что в голове остались частицы мудрости - нулевик это ускоренная смерть мотора потому что это фильтр только по названию..а в реале он пропускает все дерьмо и ПЫЛЬ через дроссельную заслонку и мотор ускоренными темпами стачивается и умирает. Так что из за 1.5 лошадинных силы прикончить мотор это надо быть слабоумным. Мое мнение - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ. Положено с завода надежная система с патрубками \ отводами \ ресиверами и надежным фильтром с надежной коробкой и защелками - так и быть. Я даже на своем авто переделал именно систему подачи воздуха. Родную заводскую выкинул из за ее несовершенства именно из за негерметичности и пропускания пыли в мотор и поставил от другого мотора более мощного и объемного - надежную крепкую и герметичную.

Хочешь мотор раньше отремонтировать, ставь

Поставь вопрос иначе: сколько времени и для чего твой мотор работает на максимальных оборотах и полностью открытом дросселе?

от любого фильтра есть толк

Ну прибавит он твоему коню 2-3 лошади - сомневаюсь что почувствуешь, служит он в 3 раза меньше стандартного, далее выбрасываешь, если он многоразовый, то его нужно мыть, потом пропитывать спец маслом и так 3-4 цикла потом опять выбрасываешь - если цена вопроса не смущает, ну можешь попатнтоваться )))

У фильтра должны быть определённые параметры,в плане размера пропускаемых частиц.Если не укладывается,значит быстро прикончит мотор,либо мощность упадёт из-за быстрого засора..

нулевик это когда вообще нет фильтра))