Автосервис, обслуживание, тюнинг

Автоэлектрика, горит лампа давления масла

Грузовой автомобиль МАЗ. Горит лампа давления масла, хотя механическим манометром измеряешь оно есть. Если провод от датчика давления гдето замкнул на массу или порвался это может быть причиной.
Если лампа давления масла горит, но механический манометр показывает, что давление есть, то возможны следующие причины: замыкание провода от датчика давления на массу или поломка датчика. Прежде чем проверять датчик, необходимо убедиться в наличии моторного масла, так как недостаток масла может быть причиной загорания лампы давления масла.
Темирлан Каирбай
Темирлан Каирбай
5 375
Лучший ответ
Александр Петров А не может у МАЗа быть 2 датчика: аварийный и измерительный.
Может .Проверить даже сами сможете ,просто сняв провод с датчика
это любой электрик проверит
KM
K_*-*_*-*_R Murataliev
79 707
Да
Включи зажигание. Сними провод с датчака аварийного давления. Лампа продолжает гореть, замыкание провода на массу. Лампа потухла, неисправен датчик аварийного давления.
Florin Cartofianu
Florin Cartofianu
60 262
Да
Может и датчик пора менять
Провод то скинь с датчика
Провод с массой контачит
Да, если провод от датчика давления масла замкнулся на массу или порвался, это может быть причиной неправильного отображения лампы давления масла на панели приборов. При таком повреждении провода возникает обрыв цепи, что ведет к отключению обратной связи с датчиком и неправильному отображению на панели приборов.

Важно отметить, что измерение давления масла с помощью механического манометра подтверждает наличие давления в системе, но не исключает возможность проблем с проводами или датчиком. Поэтому рекомендуется проверить состояние провода, соединения и датчика.

Вы можете начать с визуального осмотра провода, искать повреждения, трещины или разрывы. Проверьте, соединен ли провод правильно с датчиком и панелью приборов. Если вы обнаружите повреждение провода, замените или отремонтируйте его.

Также можно использовать мультиметр для проверки электрической цепи. Проверьте провод по всей его длине, начиная от датчика и до панели приборов, чтобы удостовериться, что нет обрыва или закорачивания на массу. Если мультиметр показывает отсутствие сопротивления на цепи, то провод, скорей всего, замкнут на массу или пробит.

Если проблема не устраняется после проверки провода, возможно, причина в самом датчике давления масла. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту или авторизованному сервисному центру для диагностики и замены датчика, если это необходимо.