Посоветуйте резину зимнюю....Что лучше - липучка или шиповка и почему?

1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов. Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь - больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta - 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно.
3.В гололёд шиповки намного (!) лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать. Если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на Юге, где снега вообще немного, то берите липучки. В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина - это финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка - то модель 7, если липучка - то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.

Я на шипах. Но в принципе серьезной разницы нет, если резина качественная. Шипы иногда играют злую роль, вселяя лишнюю самоуверенность. В этот сезон взял себе нокиа хакапелита, дали еще гарантию. И самое интересное, они условия гарантии выполняют, не проездив и недели словил кирпич, покрышка вдрызг. Поменяли бесплатно.

Шиповка это вчерашний день .Шипы в процессе эксплуатации отваливаются не равномерно из за этого авто получается дёрганым в управлении причём на любом покрытии а торможение не прогнозируемым .На дороге без снега и льда шипы быстро за мыливаются и отлетают куда не поподя . .Липучка превосходит шиповку по таким параметрам как экономичность, тишина, долговечность, управляемость, торможение на дороге с разным покрытием, торможение на асвальте, проходимость по снегу, по индексу скорости, комфорту .У липучек один минус цена комплект из 4 шин потянет в среднем 25 тыщ .Самые крутые липучки CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT, NOKIAN HAKKAPELIITTA .MICHELIN X-ICE .

я езжу на липучке.
Шипы попрактичнее будут.

город - липучка, загород - шиповка.

шипучка ))

Если по городу восновном, то липучка однозначно, шиповка и подвести может в некоторых ситуациях!

В ГОРОДЕ ЛИПЫ ОК. А С НАШЕЙ ЗИМОЙ ТАК ОТЛИЧНО ЛИПЫ. А ШИПЫ ТЕРЯЕШЬ МНОГО ВОТ И ДУМАЙТЕ. КАЖДЫЙ ГОД НА ШИПЫ И БАЛАНСИР.

Самая лудшая резина это Нокиан и шипы надежнее