Что вам больше по душе? Механика или автомат?))) и почему?

в разных условиях по душе разное.
на дороге автомат, в грязи механика.
на автомате можно на дачу рассаду возить- думать не надо и рассаду перевез... а там где не стандартные условия- там механика.

могу провести анологию с фотоаппаратами. автомат=мыльница, ручка= зеркальная камера.

одно я точно знаю- первая машина должна быть на ручке.

Механника езжу на машине пока не встанет и иногда приходится толкать и буксовать, а даже вакумник у себя на бехе отключил чтоб дорогу лучше чувствовать

Механика. Нравится самой управлять автомобилем, всё делать самостоятельно. Ничего не напрягает.

Ежели лично МНЕ - пофигу! На рабочей-механика, на личной-автомат. Проблем не наблюдаю! )))

Механика...

Почему-то многие забывают о главном достоинстве автомата - сохранность двигателя. Двигатель значительно дольше проработает без капремонта с автоматом, нежели с механикой. Механика - для динамики, а автомат - для души.

автомат для ленивых. люблю механику.

для толкотни по пробкам - автомат однозначно.
механика предпочтительнее если в раскачку выехать, подтянуть кого. да и если сам сломался - на галстуке без проблем доедешь, а с автоматом - эвакуатор. Однозначно могу сказать одно-если машина дешевая - то лучше механику, ибо автомат там будет тупым, а если авто дорогое, то лучше автомат или вариатор.
но это все имхо

механика - полный контроль над машиной, да и по лесу проще ездить

автомат на дорогих авто лучше всякой механики, а то что предлагают в ширпотребе такое г.... так что лучше в дешёвых авто ездить на ручке.

Механика, конечно, автомат - это для ленивых толстопузов, заплывших жиром, которые не умеют ездить и им лень задницей лишний раз пошевелить.

Сейчас продают много машин типо спорт кары разных производителей, и все они на автомати ((( но при езде на автоматы ты чувствуешь меньше кайфа от управления машиной. Хотя все знают что автомат переключате быстрее но все мечтают на спорткарах о механике.

Машины были и на автомате и на "палке"
Руки, есть руки. И газануть на механике, и побуксовать в раскачку и дернуть кого нибудь, отбуксировать что нибудь... ну и в конце концов завести себя "с толкача". В сильный мороз механика заводится без проблем-сцепление выжал и все.
Ну а всю прелесть автомата я ощутил в полной мере в Московских пробках. В городах автомат предпочтительней.
В данный момент езжу на автомате. Но все равно предпочтение отдам механике. На автомате ты "наездник", а с механикой ощущаешь себя единым целым с машиной.
P.S. Разница по расходу между механикой и автоматом не велика-литр, полтора максимум у автомата больше.
По ремонтупригодности одинаково доступны как механика так и автомат.
Дешевыми машинами, машины с механикой я не назвал бы НИКОГДА.
По крайней мере, НАСТОЯЩИХ внедорожников, среди иномарок с автоматом не видел ни одного, все с механикой.

Автомат) Потому что едешь без особого напряга и думать почти не надо сел рычаг вперёд и поехал!

Хм, а мне и то и то по душе. Механика - ты с машиной одно целое, т. е. ты задаешь условия, а не она. Больше чувствуешь машину что ль. А автомат хорош в пробках например или после работы, чтоб не заморачиваться. В общем плюсы есть и у того и у того. Но пока мой выбор - механика.

Механика. Могу тормозить коробкой. Когда застряну или гололед лучше механики нету. Экономичней. Приеместей. ТО механики дешевле (на советском авто можно и самому снять отремонтировать и поставить обратно).

для настоящих серьезных автомобилистов-механика, для таких чайников, как я-автомат.

автомат 100% а на механике катается только те у кого денег нет на автомат или пробок в городе (вообщем дерёвня) P/S гоньщики отдельная тема

автомат в городе, механика за городом

Если хочется самому управлять авто, а не расчитывать на чьи-то мозги - то ОДНОЗНАЧНО МЕХАНИКА. Особенно в гололед, грязь, бездорожье...

зависит от стиля езды: для споконой езды - автомат, для гонок - механика. Ну а для дам идеальный вариант автомат