Какую машину выбрать за 430 тысяч рублей.

Лучше взять: б\у Тойоту, Мерседес, Опель, Шкоду, Мазду, Ниссан, Сузуки. . ну хрен с ним Хюндай.
Нельзя брать: Рено, Пежо, Ситроен, новые Фольквагены, все КИА, Ссанг Йонг, всех китайцев.
ТАЗы брать можно, если денег в обрез или не хочется тратиться на авто. Желательно покупать машину с кондеем, ГУР и АБС. Остальное - не нужно.

Правило покупки авто б\у.

1. Определившись с моделью и маркой, идём на авторынок и выясняем, можете ли вы купить на нее: помпу, стартер, радиатор, компьютер инжектора, бензонасос, бампера, фары, стопари и стёкла. Причем важно, чтобы вам могли доставить эти запчасти в течении 1-2 дней – не больше. В противном случае ваша машина будет стоять месяцами на ремонте в ожидании запчастей, а вы в это время будете ездить на маршрутках или такси. (В особой особенности это касается всех китайских, корейских и французских автомобилей, хоть и зависит от региона вашего проживания) .

2. Нужно понимать, что автомобиль, который реально устраивает хозяина - продаваться не будет. Если вы любите машину и она вас устраивает, не ломается и не подводит; если она у вас новая или вы вложили кучу денег в ее ремонт и довели её до ума – вы не станете ее продавать! Поэтому следует понимать, что автомобиль продаётся «ПОД РЕМОНТ» . Это значит, что хозяин на ней покатался, израсходовал полностью или частично ее ресурс и теперь пришло время ее ремонтировать или продавать. (Исключения: хозяин умер или меняет место жительства) . Поэтому вы должны быть готовы, как морально, так и материально к частичному или полному ремонту авто. Бывают 5 основных видов ремонта: ходовая, двигатель, трансмиссия, салон, покраска. Самое дешевое – ходовая и трансмиссия, остальное – дорого. Соответственно, чем меньше проблем в покупаемом автомобиле, тем меньше вам придется в него вкладывать. Отсюда пункт 3…

3. Поскольку вы сами нихрена не понимаете в машине, вам нужно найти ТОЛКОВОГО мастера, хорошо разбирающегося именно в данном авто. ВЫнимание! Не любого мастера с СТО, а именно специалиста по этой марке! Специалист по марке – знает все ее недостатки и сможет: - снизить цену продавцу, указав на недостатки авто; - приблизительно сказать, во сколько вам выльется доведение машины до ума; - уберечь вас от покупки «убитого» автомобиля, восстановление которого или нецелесообразно или невозможно вовсе.

4. Убедитесь, что продавец является владельцем авто по техпаспорту, а в случаях, когда автомобиль продаётся по гендоверенности, нужно убедиться, что владелец авто жив, здоров и действительно это его автомобиль. Во-первых после смерти владельца доверенность становится недействительной и наследники запросто его у вас отберут (таких случаев море) . Во-вторых были случаи, когда владельцу авто звонили, а он с удивлением узнавал, что его автомобиль продаётся, так как на самом деле авто стоит у него в гараже, а вам в реальности продают «двойника» .

5. Перед покупкой автомобиля проведите его экспертизу в ГАИ, на наличие переварок кузова или перебивания его номеров – заплатите эксперту деньги, это не дорого, зато вы будет знать, что автомобиль чистый.

6. Оформляйте машину на себя сразу, дабы избежать проблем с возможными наследниками, совладельцами (супругами) и пр.

Здесь сколько ответов - столько и мнений. Если не хотите наш автопром, то ни в коем случае не берите поддержаные иномарки от 90-х годов. И еще момент - от своих 430 тысяч сразу "отсеките" тридцать. Это всякие коврики, аптечки, огнетушители, ремкоплекты, чехлы для сидений, вторые комплекты резины (желательно на дисках) , ОФОРМЛЕНИЕ+СТРАХОВКА и непредвиденные расходы.

Бери нового логана 102 коня с кондеем, меньше кондей не потянит, три, пять лет поездит, ток расходники, масло по регламенту меняй и норм

всё что ты написал ничем не лучше калины. а цена только выше. калину бери новую

за такие деньги оптимальный выбор ты сам написал - логан новый.

Я взял Приору в 2009 новую, только масло менял и фильтры и больше ничего абсолютно. А ещё датчик вентилятора заменил. Доволен Приорой, ржавчины нет нигде. Хороший дорожный просвет и плавность хода. Смотри сам, каждый сам решает для себя. Думаю и Фольксваген и Логан не плохие, но Логан как-то не по мне, какой то он не серьёзный. Короче сам решай и никого не слушай. Мы лишь высказываем своё мнение.

Поло покрасивее, но тесный какой-то. Логан деревянный, но просторный. Я бы логана взял.

новый солярис

после нексии пересел в логан. . ну салон просторный багажник такой мелкий что 4 колеса не помещается а в нексии все помещалось. . да и по ездовым характеристикам корыто с болтами. . Нексия казалась иномаркой. В общем не доволен. . а про деревянную не убиваемую подвеску логана я бы промолчал. .

Педаль дребезжит, двигатель больно громкий не смотря на то что шумку сделал. . .сиденья постоянно опускаются нужно подкручивать, руль далеко расположен от сиденья не удобно. . мало всяких ящичков, аэродинамика забора сдувает сильно - это из минусов. .
Из плюсов - салон большой, сиденья удобные можно залить 60л в бак. хорошая печка.

бери солярис механику седан серого цвета!

А лучше возьми УАЗика. По нашим дорогам - самое оно. Танк тебе не потянуть))

1.Если нужна машина для передвижения. И не париться. То логан. Если тебя не смущает, что это всего лишь логан. . Ну есть у многих замашки. Обычная машина. 5 лет точно не залезать под капот. Только расходники: масло, масленный фильтр, фильтр салонный, щетки лобовые и конечно же к 5 годам калотки. Ну это вот обычный список. В обслуживании не дорогой. Гонять.. . ну не для этого он. А и конечно следить надо. . метал у него тонкий мягкий. Есть возможность ржавчины.
2. Поддержанное. Подходит Форд фокус 2 (дорестайл и рестайл) до 100лс. или 115лс. (разница в квитке о дорожных сборах) . Опель астра 2008-10 гг. Киа Сид таких же годов. Все они средний класс.

3. Лично у меня. Фокус 2 дорестайл. 2007 года. 1.6 100 лс. Хэчбек. Очень удобная. просторная. Практичная. была проблема с антифризом. . в свечных колодцах. Сначала испугался, думал проблема с головкой блока. Но как оказалось. Это обычная болезнь их. В колодцах стоят метал заглушки. Которые предохраняют головку блока. Заглушки проржавели и антифриз заполнил. В сервисе сказали головка блока. А это ремонт в 50-60 тыс. Посмотрел в инекте. описано все подробно. сделал сам. Хотя я не мастер. обошелся ремонт: 200 р 2 заглушки, селикок спец термостойкий 300-400р, прокладка крышки 1.300р. =2000р. Просто если что-то случится. Все болезни в инете есть. Продавать пока не думал. Все устраивает. Больше проблем не было. птьфу-птьфу-птьфу. Погонять конечно не для этого. Но вообще шустрая. Ржавчины на кузове не наблюдаю.