Естественные науки

обычный пассажирский самолет в полёте на высоте 10км и скорости 900км/ч имеет горячий или холодный фюзеляж?

примерная разница температур во влажную и сухую погоду?
и как температура изменятся со скоростью полёта. примерно
Владислав Близневский
Владислав Близневский
62
Даже я, скромная девушка, понимаю, что на высоте 10 км. стоит чудовищный мороз под - 60.
Так каким должен быть фюзеляж? ))
АА
Александр Аргир
4 446
Лучший ответ
Холодный. 50 градусов мороза, однако.
ЕУ
Ербол Унаибаев
60 935
Холодный. Ненамного теплее окружающего воздуха.

Видели когда-нибудь такую картину: прилетел самолёт в сухую погоду летом, а крылья у него мокрые или даже покрыты пятнами инея? Это топливный иней - во время полёта керосин в крыльевых баках сильно охладился, и при контакте с тёплым воздухом на земле вызвал конденсацию и замерзание влаги.

А вот у сверхзвуковых самолётов фюзеляж и крылья нагреваются, и довольно сильно.
ММ
Макпал Мырзакулова
80 700
Изморось не видел на иллюминаторе, чтоль?
Не надо путать пассажирский самолет с М<0.8 и трехмаховый МиГ-25. При больших числах Маха сила сопротивления кое-где вообще пропорциональна ПЯТОЙ степени скорости потока.
Валерий Ткачев
Валерий Ткачев
50 986
как скорость потока превысит среднеквадратичную при этой тем-ре на данной высоте, начнётся нагрев.
Тарас Поблоцкий
Тарас Поблоцкий
98 874
Владислав Близневский а космический почему нагревается?
А с чего ему нагреваться то? Это же не космический корабль спускающийся из верхней стратосферы.
Елена Серебрякова
Елена Серебрякова
73 509
снаружи минус 50 понятно что холодный. Но есть некоторые локальные места которые могут быть горячими или теплыми, например от двигателей. При сверхзвуке там уже есть части которые нагреваются.
Уно Стак
Уно Стак
86 111
У дозвукового самолета, обшивка холодная, салон надо обогревать. В сверхзвуковых Конкордах (2150 км\час), обшивка нагревалась до 150 гр С и стояла другая задача - охлаждение.
У трехмаховых СР-71 и Миг-25 температура обшивки доходила до 600 град С. К приземлившемуся СР-71 нельзя было подойти 30 минут !! Его скорость достигала 3600 км\час - мировой рекорд для воздушно-реактивных пилотируемых самолетов.
AE
Amantay Esengaliev
62 323
Багдат Исаева Про трехмаховые мало что знаю -к тому времени я был списан из летного состава.
А вот про Конкорд вы не правы - они сделаны были из стеклополимерных материалов, в отличие от нашего допотопного ТУ 144 -аналога, и их корпус промораживался на высотах в 16 км, где проходил эшелон.
А вот при приземлении действительно, когда самолет входил из стратосферы нос прогревался до больших значений, но не таких как вы написали.
Там была проблема "разморозки" лобового стекла, так как не знаю про Конкорды, а когда летел на ТУ 144, эта проблема мучила летчиков: система антиобледенения не справлялась.

Похожие вопросы