Естественные науки
Почему пассажирские самолёты не летают над Антарктидой?
Например, из Австралии в Южную Америку было бы логично лететь именно через Антарктиду. Или из ЮАР в Новую Зеландию
Пассажирские самолеты действительно летают над Антарктидой по определенным маршрутам, но это относительно редко из-за нескольких факторов:
Отсутствие инфраструктуры: Антарктида - отдаленный и негостеприимный континент с очень слабой инфраструктурой для поддержки авиаперевозок. На континенте очень мало аэропортов, если таковые вообще имеются, и нет средств управления воздушным движением. Это означает, что самолеты, летающие над Антарктидой, должны иметь возможность действовать независимо и полагаться на свои собственные навигационные и коммуникационные системы.
Экстремальные погодные условия: В Антарктиде одни из самых суровых погодных условий на планете, с очень низкими температурами и сильными ветрами. Эти условия могут сделать полеты над континентом более сложными и опасными и могут потребовать специального оборудования и процедур.
Ограниченный спрос: Спрос на полеты над Антарктидой относительно невелик, поскольку на континенте мало городов или населенных пунктов. Большинство рейсов между Австралией и Южной Америкой или между Южной Африкой и Новой Зеландией могут быть более эффективно перенаправлены через океан или через другие континенты с лучшей инфраструктурой и более благоприятными погодными условиями.
Тем не менее, есть некоторые рейсы, которые действительно пролетают над Антарктидой. Например, некоторые коммерческие рейсы между Австралией и Южной Америкой могут выполняться над самой южной оконечностью континента, а некоторые чартерные рейсы могут предлагать обзорные экскурсии по континенту. Кроме того, некоторые научно-исследовательские рейсы могут пролетать над Антарктидой для проведения исследований или сбора данных. Однако эти полеты относительно редки и требуют специального планирования и подготовки.
Отсутствие инфраструктуры: Антарктида - отдаленный и негостеприимный континент с очень слабой инфраструктурой для поддержки авиаперевозок. На континенте очень мало аэропортов, если таковые вообще имеются, и нет средств управления воздушным движением. Это означает, что самолеты, летающие над Антарктидой, должны иметь возможность действовать независимо и полагаться на свои собственные навигационные и коммуникационные системы.
Экстремальные погодные условия: В Антарктиде одни из самых суровых погодных условий на планете, с очень низкими температурами и сильными ветрами. Эти условия могут сделать полеты над континентом более сложными и опасными и могут потребовать специального оборудования и процедур.
Ограниченный спрос: Спрос на полеты над Антарктидой относительно невелик, поскольку на континенте мало городов или населенных пунктов. Большинство рейсов между Австралией и Южной Америкой или между Южной Африкой и Новой Зеландией могут быть более эффективно перенаправлены через океан или через другие континенты с лучшей инфраструктурой и более благоприятными погодными условиями.
Тем не менее, есть некоторые рейсы, которые действительно пролетают над Антарктидой. Например, некоторые коммерческие рейсы между Австралией и Южной Америкой могут выполняться над самой южной оконечностью континента, а некоторые чартерные рейсы могут предлагать обзорные экскурсии по континенту. Кроме того, некоторые научно-исследовательские рейсы могут пролетать над Антарктидой для проведения исследований или сбора данных. Однако эти полеты относительно редки и требуют специального планирования и подготовки.
Потому что далеко получится.
Прямые рейсы по этим маршрутам себя не оправдывают из-за малого пассажиропотока, вот и не летают.
чтоб оленей не пугать. =)
Юля Шаповалова
вообще, земля вращается и масса стекается к экватору, в том числе и воздуха, а самолёту нужна эта самая плотность, для подъёмной силы крыла.
Максим Оскилко
А я думаю, что там кроме оленей водится кто-то посерьёзнее. Видать, мировому правительству есть, что или кого скрывать там...
Настёнка .....
Да нет в Антарктиде никаких оленей, вы что? :)) Не путайте оленей с пингвинами :)
Похожие вопросы
- На каких высотах летают пассажирские самолёты? И почему именно на таких высотах, а не ниже или выше?
- Почему пассажирские реактивные самолеты летают со скоростью 900км/ч, на высоте 11км, а не еще выше = и еще быстрее?
- Будут ли в будущем пассажирские самолеты летать быстрее, чем сейчас?
- Почему в пассажирских самолётах нет парашютов на экстренный случай?
- пассажирский самолет летит 1000 км ч. И условно это его максимальная скорость на высоте 10 км.
- На каком расстоянии от аэропорта начинают снижение пассажирские самолёты?
- Зачем пассажирским самолётам залезать на 10-15км? На 5 же лучше
- обычный пассажирский самолет в полёте на высоте 10км и скорости 900км/ч имеет горячий или холодный фюзеляж?
- Если пассажирский самолет разобьется на эвересте, то будут ли расследовать происшествие и исследовать обломки?
- Интересно, контролируется ли вес пассажирского самолёта непосредственно перед взлётом? Ведь это было бы не лишним...