Поднять плотность электролита с 1.27 до 1.30

увеличится, только ток зарядки нужно выставить 5% от емкости аккума, т. е. на 65-й аккум ставишь ток 3А
время зарядки - не столь важно, нужно периодически контролировать плотность электролита
хотя.. . на исправном авто и 1,27-1,28 хватит, у меня инжекторный ВАЗ нормально заводился при -35...-38, тоже пару недель стояли такие морозы, туговато конечно стартер крутил, но заводился через 6-7 вжиков

Плотность не увеличится. Плотность при полном заряде будет такой, какой был изначально залит электролит. Если был залит 1,29 значит и плотность должна подняться до этого уровня.

Нужно сначала зарядить его полностью, а потом померять и если маловато, то нужно доливать усиленный 1,40, он есть в магазинах, специально для этих целей - откачать ариометром из каждой банки, примерно по два ареометра и долить столько же усиленного, поездить и померять снова, нсли маловато, то повторить процедуру.
http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-sajta/akkumulyatory/korr

Ставь ток 0,1 емкости АКБ на 20 часов оставляй, ток при заряде будет падать. Зарядит до полного Плотность для северных районов 1,29...
1.30 - плотность доводочного электролита.

ну зимняя 1.29 мг

-38С скоро закончится а ты угробишь аккумулятор.

отдай профисионалом дешевле будет, а если нет сначала зарежаеш проверяеш ариометром допустим 1.27 с каждой банки выкачиваеш 1 деление (10кукиков) и добовляеш чистый злектролит снова на зарядку на 30 мин снова проверяеш и так пока не получиш 1.30, людям которые этим занимаются на глаз знают пропорции

много зависит от производителя.
1.30-много!

1,27 многовато, а ты еще хочешь повысить. Лучше до реле зарядки посмотри.

Интересно, а в магазинах аккумуляторы продают, с разной плотностью? ведь нигде это не оговаривается, за исключением температуры эксплуатации...