почему когда переднее колесо вывешено и снято (одно колесо снято переднее) то когда включаешь передачу (пятую) и

Из всего выше прочитанного, и из того что спрашивает автор.
Автору нужно открутить\закрутить болт в коленчатом валу (как я понял) (шкив снять\одеть). Он, чтобы открутить болт, решил заблокировать колен. вал коробкой передач, что в принципе верное решение. Включил 5 передачу, ещё и тормоз нажал. -----Вращаем болт на колен. вале, колен вал вращается (ой, а не должен же вроде), значит со сцеплением что то (вернее даже не со сцепление, а с не правильно выбранной передачей), колёса то заблокированы. А вот если и колёса вращаются, то с тормозами беда.
Самому приходилось откручивать болт на валу, дабы шкив заменить с ручейкового на реечный. Воткнул 1вую, под колёса стопоры, и крути себе на здоровье. По всей видимости и выбор 1вой передачи сделал своё, и сцепление исправно.

тОлько долбаёбы так закручивают, вставляй монтажку в маховик и ломом затягивай болт, иначе ослабнет и раздрочит посадочное под шпонку, придётся потом коленовал менять

Дифференциал так работает, конструкция и назначение у него такое, на какое колесо нагрузка меньше то и проворачивается. Поставь колесо и закручивай.

Потому что тормоза надо ремонтировать.

вывешенное колесо крутится при проворачивании? если да, то дело в тормозах, если нет то сцепление пробуксовывает

Тормозной диск крепится к ступице колесными болтами и таким маленьким болтиком шестеркой- восьмеркой. Вот если этого болтика нету или его обрезало от твоих эксперементов, то получится как в твоем описании. Тормоза держат тормозной диск, а ступица под ним спокойно крутится.

Сцепление пробуксовывает.

включи первую и всё будет ок

двигатель при нажатии педали тормоза через некоторое время не глохнет?
если не глохнет (соглашусь с остальными) сцепление пробуксовывает.
если глохнет но не сразу, колодки бывают разные и стираются они по разному.