Кто занимается частным извозом? бытует мнение что сколько уходит на топливо столько же и на износ машины, (

В среднем таксист наматывает в год от 50 до 100 тыс км, берем в среднем 75 тыс км, расход на 100 км 7,5 литров в случае дизеля итого получаем что спалишь ты топлива 5625 литров умножаем на цену соляры (у нас 48 руб) = 270 тыс расход на соляру. Столько же улетит на запчасти с учетом износа.
У меня сосед таксист, ездит на Логане с нуля. За 6 лет намотал 400 тыс км, все время ремонтом занимается. То морда мятая то задница, то бочина. Машина за 6 лет превратилась в жуткую помойку. И все время в нищите. Говорит прибыль только что бы с голоду не сдохнуть. Что бы была прибыль нужно по 18 часов ездить в сутки, а он уже не может, летом 58 лет стукнуло

здесь и частным извозом заниматься не надо, что бы знать, чем больше ездишь тем износ быстрее и расходники чаще менять

Сам посчитай. машина стоит миллион, ушатаешь ты её за 5 лет и 200 тыс пробега, продашь за 200 тыс. Итого 800 тыс делим на 200 тыс. получается 4 рубля километр, практически как топливо. Это амортизация, а запчасти, обслуживание, колеса и т д, это эксплуатационные расходы, они поменьше будут, если топливо в них не включать.

Итак. С чего складывается час или километр грузоперевозок. 50% это сразу расходы на топливо. С остальных надо выделить на аммортизацию. Это 30% от расходов на топливо, 10% налоги и форс-мажор и только 10% в заработок. Вот тебе пример. Газель, межгород 15 рублей километр. Расход топлива 18 литров на 100 по 41 рублю. Пускай в год будет 50000 км. Итого 750000 рублей. На топливо 375000. Резина 24000 налог 5600. Масло 5 замен по 6 литров плюс долив итого по две канистры по 4 литра на каждую замену примерно 3000 за раз, итого 15000. Фильтра по 380, итого 1900. А дальше колодки, жидкости, воздушные фильтра, мойка. Раз в год ремонт ходовой части хоть как, но он будет. Подведем итог. 46500 это необходимые вынь да положь. Страховку забыл. Значит еже плюс минус итого 55000. Остаётся 320000. Делим на 12 месяцев. Получаем 26000 заработка. На форс-мажеры денег нет.

Если работать на приоретете
Можно и 300р с 10км зарабатывать (чистыми)
Была б работа :-(
..и не ужели вы не работающие в такси амортизирует машину на 3000р на 100км, , ну если так то вы в Минус это делаете, ..я то хоть в Ноль ;-)

я когда держал фуры, считал просто, цена топлива равна цене зарплаты водилы плюс столько же содержание авто плюс столько же отбить цену авто, итого 4 цены топлива расходы всего и столько же сверху минимум в прибыль, но две и более прибыли тогда было норма, а иначе я считал на месте топтаться... в такси тесно, там х е р ня а не прибыль... агрегаторы наваривают в разы больше.
сейчас на фурах как в такси, х е р, продал ...

чтобы ведро начало приносить прибыль нужно хотя бы вернуть её цену покупки без учета расходов на топливо и запчасти

Я не занимался, но мой сосед этим занимается уже лет 15. у него шесть автомобилей на сегодня, и все в работе, у него пять водителей . 3 работают по выделенным маршрутам, 2 на предприятии возят контору. у меня 2 мерседес Спринтр и 3 Форд Транзит, и один Форд тоурнео кустом на котором он ездит сам. Кстати дом в котором он жил он развалил и на его месте построил большой дом, огородил двор, во дворе большая мастерская под автобусы, Уверен у него дебет с кредитом сошёлся не плохо