Прочие авто-темы

Webasto ведь не подогревает картер? Смысл только прогрев салона и малого контура ОЖ?

Т. е. пуск в мороз не облегчит.
Стас Пинякин
Стас Пинякин
64 826
А масло и не надо греть. Греть надо именно блок. Насосу пофигу. Там ничтожно малая площадь контакта. Всё остальное сбросит клапан. А вот площадь стенок цилиндра, по меркам двигателя, огромная и на них, в мороз, выпадает масляный конденсат. Вот по этой пленке очень тяжело протащить поршни, да ещё и с кольцами. По этому достаточно прогреть блок и ГБЦ, для прогрева топливной смеси и воспламенения.
Сергей Шкляр
Сергей Шкляр
58 814
Лучший ответ
Картер и не надо греть, достаточно заливать масло соответствующей температуре марки
Стас Пинякин все залито как надо - на зиму нулевка.
малый контур ОЖ включает в себя и блок двигателя
Т. е. пуск в мороз облегчит.
Стас Пинякин После 30 минут горения вебасты масло в картере так и осталось густым. Мне кажется все таки это придумано просто для обогрева салона.
Стас Пинякин Нагреватель картера - согласен, по мне более нужная вещь
Владимир Пересторонин матчасть учи--- при каких условиях идёт интенсивный износ ЦПГ. а про масло можешь опыт просто провести когда оно холодное.
Владимир Пересторонин интенсивный износ двигателя происходит именно при запуске и не важно - холодный он или тёплый.
Владимир Пересторонин сейчас масла идут синтетические. что очень мало влияют на вязкость при отрицательных температурах -- не зря же там вязкость указывают
Конечно не облегчит. Вещь бесполезная и дорогая. Инженеры корячились, что бы с лохов побольше денег содрать.
Multik Ucoz Ua
Multik Ucoz Ua
97 981
Стас Пинякин Бесполезный комментарий гидроцефала))
Все же лучше, чем совсем никак...
Стас Пинякин Ну я бы так не сказал - батарейку оно знатно кушает, особенно в мороз
Стас Пинякин Ну конечно, а так же есть вариант ездить на автобусе, чего уж там))
малый контур ОЖ греет двигатель целиком
Стас Пинякин да я уж разобрался)) спасибо
Еще как запустишь
Стас Пинякин Да запустить то запущу конечно. Просто имеет ли смысл молотить вебастой, если она все равно масло не греет.
Разные задачи - разные способы подключения- разные мощности подогревателей - разные результаты.
Но при прогретом блоке даже густое масло из холодного поддона быстро и эффективно прогревается при запуске, пока продавится по каналам, и его хватает для начальной работы системы, без масляного голодания.
Для холодного пуска вполне достаточно остатков масла в парах трения, особенно в промёрзших подшипниках коленвала, откуда оно, загустевшее, не стекает при провороте коленвала, а намазывается на шейку. Наибольший износ в первое время - стенки цилиндров, пальцы. Но тёплый блок - уменьшенный зазор в кольцах - меньшее протекание горючки между кольцами и стенкой цилиндра. Меньший прорыв газов в картер - долгая эффективная работа масла.
Multik Ucoz Ua Бесполезно дебилу объяснять.
Ну, при желании, можно отвод и в картер сделать (как на БМП-1)...
KK
Kamil Kudaroff
50 076
Всё зависит от правильности рук установщиков. Конечно если они горячую подачу на печку врезали тогда мотор плохо прогреваться будет. Если подачу врезать на мотор а обратку брать с печки тогда мотор будет прогреваться а салон грется с обратки двигателя.
Стас Пинякин с завода стоит - не знаю как подключена
у нас вебасто ставят мимо отопителя - только блок
так эфективнее
Стас Пинякин у меня с завода стоит, поэтому вопросы возникают. В мануале написано просто - автономный отопитель. Я таки склоняюсь к отоплению именно салона, т. к. автоматически включается печка вместе с вебастой.
тепло от ОЖ по блоку передастся и на картер)) . а в салоне жопе теплее будет
Стас Пинякин Да не сильно то и тепло на блоке. Вебаста молотила 30 минут - блок на ощупь холодный, салон да, согласен, тепло.
Виктор Ничков так настроено значит. или вебаста такая. хотя 30 минут . маловато . всё зависит от мороза.