Были ли случаи, когда удавалось вывести пассажирский самолет из штопора?

Предыдущий ответчик Сергей не прав, из правого или левого штопора пассажирский самолет вывести можно, главное чтобы была высота, а вот обратный или плоский штопор для лайнера на 90% летален... каждый пилот на стадии обучения проходит подготовку и предштопорные симптомы очень хорошо знает, чтобы избежать попадания в такую ситуацию достаточно слегка опустить нос самолета и добавить ,,газу,,.. ну, уж если самолет все-таки штопарнул, например влево, то педаль руля поворота вправо и штурвал от себя, самолет войдет в пикирование, рули ставят в нейтральное положение, ну а дальше дело ,,техники,, опытный пилот выведет машину уже после второго витка или вообще не попадет в такую ситуацию...

В военных лётных училищах на истребителях при полётах на пилотаж упражнение на штопор -несколько раз.

Летчиков ГВФ не учат выводить машину из штопора, да и в большинстве случаев лайнеры из него не выходят. Центровка у пассажирского самолета всегда разная и вывести его управлением задача сложная, а противоштопорные парашюты ставят только на испытательные полеты.

А при чём тут профессиональный лётчик? Это элементарный вопрос. Из классического штопора пассажирский лайнер не вывести, т. к. он не выдержит нагрузки и разрушится раньше, чем будут какие то действия. В штопор могут входить только специально сделанные для таких фигур самолёты. Некоторые модели лайнеров могут войти в, так называемый, плоский штопор. Из плоского штопора самолёт, при удачном стечении обстоятельств, вывести можно. Известен случай, когда пилот для этого сгруппировал в носу самолёта всех пассажиров и тем самым изменил центр тяжести самолёта, но всё равно такие варианты очень опасны.

Людмила! Не бойтесь летать. Есть статистика гибнущих на планете людей. Больше всего под колесами автомобиля, меньше всего в пасти акулы и на самолетах. Скорее Вы выиграете в лотерею (ха-ха-ха) , чем пострадаете в авиапроисшествии. Просто катастрофа- это когда гибнет много и сразу, но редко. Поэтому СМИ и рассказывают об этом событии по всем каналам и долго. А вот в автоаварии пострадает два, ну пять человек. Мелочь.. . Упоминается вскользь.
По определению самолет- самое надёжное транспортное средство.
Причины аварий :
Внешние воздействия (погода... птица в двигателе) .
Человеческий фактор, ошибки пилотов или диспетчера
и в последнюю очередь - отказ техники.
И про штопор всё верно. Я- летаю и не боюсь. А Вы за рулем автомобиля боитесь?

Уважаемая Melissa, дать ногу против вращения и дать "газу" (как Вы выражаетесь) для пассажирского лайнера - бесполезно !!!Я за свою лётную жизнь накрутил этих штопоров по горло (я истребитель) . И скажу, что штопор для пассажирского самолёта - это 100% гибель.