Там есть два отверстия с резьбой для демонтажа этой крыльчатки с помощью съёмника.
Сначала в керосине отмочить хорошенько. Затем посмотреть - если в отверстиях есть резьба, то её прокалибровать метчиком и попытаться снять крыльчатку выжимным болтом - планка толщиной 10-15 мм и шириной примерно 50 мм . в ней три отверстия - в середине резьбовое, например, с резьбой М16, а по краям гладкие отверстия под болты для крепления планки к крыльчатке. Крепишь к крыльчатке, а в центральное вкручиваешь болт и пытаешься снять крыльчатку.
Неплохо, перед этим прогреть саму крыльчатку до температуры 100 градусов, примерно.
А вот, если отверстия без резьбы, то придётся вал двигателя выбивать. Но, тут есть риск расколоть корпус. И главное - не забыть снять все болты, которые крепят двигатель к корпусу :-)
Съёмником... Ещё раз посмотрев фото, предлагаю вам открыть переднюю и заднюю крышки и аккуратно вытянуть ротор... Может проблема с подшипниками, может по железу трёт,...
при помощи съемника. в инете погугли. можно и самому смастерить
похоже неправильно смонтировали и эксплуатируете... а разобрать как... лони правильно кажет...
два отверстия в крыльчатке под болты скорее всего как раз для съема туда надо вворачивать длинные болты они будут работать как съемник
Думаю, что дело не в крыльчатке. Просто любой электромотор нужно регулярно обслуживать. Смазывать хотя бы. Хотя, могу и ошибаться.
