Накатом ездите? для чего?

...неее, у меня дв-ль всегда "внатяжечку" ))))))) а ну как изменится ситуация на дороге? и что? )))))

-это использовал только лет тридцать назад -перед Севастополем есть длинные спуски по несколько км -вот на механике типа экономия бензина -с тех пор не делаю--чушь небольшая -на акпп нерентабельно-то есть нельзя

Ни когда накатом не пользуюсь, лучше в режиме торможения мотором, экономичнее, чем с удовольствием и пользуюсь.

Про накат грузовиков! Накат смерть коробке передач, Но.. .
В Вольве FH-12 с автоматической коробкой 2009 года, есть положение "А".
Дак вот это и есть накат.
Когда стоит в таком положении, то при движении с горки и отпущенной педали газа, коробка (АКПП) от двигателя отсоединяется и машина катится с горки свободно без сопротивления двигателя.
Скорость набирает лучше.
При этом показывает расход на компьютере (т. к. ДВС работает на холостых) 2л\100 км (естественно мгновенный расход топлива) .
Если в такой режим не ставить, двигатель дает сопротивление. Расход при этом показывает естественно 0 л\100 км.
Вот статистики у меня нет, в каком же режиме авто расходует меньше топлива?
Хоть и при отсоединенной АКПП показывает 2л\100км, но авто бежит быстрее и дальше с горки катится.
Со слов коллег, сложилось мнение что при отсоединенной АКПП расход меньше.
Естественно безопасность соблюдается, не на каждой горке можно использовать такой (предусмотренной заводом) возможностью.

Не когда не езжу и другим не советую. На счет экономии - это заблуждение так как на принудиловки включаеться экономайзер ХХ и отключает подачу топлива. Ну это я про легковые. Грузовозам и так не надо обьяснять что такое накатом - смерть !!!

Нет. Накатом не езжу. Как научили в автошколе сразу без наката, так и езжу. Особенно зимой безопасней.

Для экономии бензина. Смысла нет включать передачу, если машина и так катится.

Для экономии топлива.

У меня жизнь одна, поэтому накатом не езжу никогда!