Сознайтесь, а вы тормозите на нейтралке перед светофором (накатом как в автошколе) зимой,

а я не могу тормозить на нейтралке у меня автомат, а осень.. осень хосеся .Тормозные колодки жалко.

Всегда торможу при включенной передаче допустим на 4-й до 1000-1100 об/мин. , потом выключаю передачу и далее только тормозом торможу.

Я передачи понижаю (4-3-2).

спасибо за совет, а то я раньше неверно тормозила

попробуйте по разному на льду в безлюдном месте - это интересно

зимой на передаче торможу, а летом на нетралке.

торможу передачами и плавно нажимаю педаль тормоза, когда обороты падают примерно до 1500 убираю передачу и плавно продолжаю тормозить все делать без резких движений

первое время на нейтралке тормозила, потом что то нахлобучило и решила с понижением передачи, а теперь как торкнет так и делаю, в зависимости от ситуёвины на дороге.. . а когда начала с понижением оттормаживаться как то двигатель стал работать похужее что ли не пойму, как о обороты повыше стали. . или это просто со временем года совпало и зависит от температуры* ...непоняааатно!!!

а я не задумываюсь, и тормозю по сетуации и не чего досих пор жив .16 год рулю не грущу

Торможу по ситуации, а вообще убежден, если все делать аккуратно и спокойно-ничего плохого не случится

Вариатор.. . Торможения двигателем практически нет - плавное замедление. Есть ручной режим, но, как уже убедился - у вариатора более экономичнее получается ездить...

В зависимости от ситуации. Если необходимо остановиться быстро - то с понижением передач...

На передаче ехать экономичнее, ибо на холостом ходу обороты держатся ~900, а на передаче дроссель закрыт.

Самое главное за рулем некогда нетормозить и все будет норм